オレゴン州道99E号線ビジネス

州間高速道路305号線
州間高速道路305号線
位置	オレゴン州セーラム

オレゴン州道99E号線ビジネス
オレゴン州道99E号線ビジネス
セーラムハイウェイ72号線
	または 99E が赤で強調表示されています
ルート情報
	OR 99Eの補助ルート
	オレゴン州運輸局とセーラム市（チェマワ道路部分）が管理
長さ	9.77 マイル (15.72 km)
主要な交差点
南端	セーラムのI-5 / OR 22 / OR 99E
	OR 22セーラム
北端	セーラムのOR 99E
位置
国	アメリカ合衆国
州	オレゴン
高速道路システム
	オレゴンハイウェイ; 州間高速道路; 私たち; 州; 名前付き; 景色が美しい;

オレゴン州道 99E 号線ビジネス( OR 99E ビジネス) は、オレゴン州セイラムを通るオレゴン州道 99E 号線のビジネスルートで、州間高速道路 5 号線(I-5) を経由してダウンタウンを迂回します。この高速道路の一部は、もともと高速道路として計画され、州間高速道路 305号線として標識されていましたが、提案された高速道路は地域の反対によりキャンセルされました。

ルートの説明

OR 99E ビジネス道路の北端は、セイラム地域の北にある OR 99E との交差点にあります。セイラムが管理する Chemawa Road に沿って東に約 1 マイル (1.6 km) 走り、カイザー付近で I-5 とセイラムパークウェイ (正式にはセイラムハイウェイ #72) とのインターチェンジに到着します。その後、ハイウェイはパークウェイに沿って南西に約 3 マイル (4.8 km) 走り、コマーシャルストリート/リバティストリートの交差点に沿って南に 2 マイル (3.2 km) 走ります。セイラムのダウンタウンでは、ハイウェイはフロントストリートに沿ってダウンタウンを迂回し、そこでオレゴン州道 22 号線とインターチェンジして同じ経路をたどります。OR 22/OR 99E は、ダウンタウンからプリングルパークウェイを経由してウィラメット大学キャンパスの南端を迂回し、2 つのランプを経由してミッションストリートとインターチェンジします。このインターチェンジはOR 99Eビジネス道路の終点であり、OR 22はノースサンティアムハイウェイに沿って東へ続きます。^[1]

歴史

現在ドクター・マーティン・ルーサー・キング・ジュニア・パークウェイとなっている路線は、もともとは高速道路（セイラム・フリーウェイ65号線）として計画されており、州間高速道路305号線として標識が付けられる予定だった。当初は州間高速道路5号線からセイラムのダウンタウンに延びる4マイル（6km）の支線としてのみ構想されたが、その後、ウィラメット川を渡ってオレゴン州道22号線と合流する新しい橋を建設し、ポーク郡へのアクセスを向上させるため、約2.34マイル（3.77km）拡張された。^[2]これは、1968年に州政府によってセイラム・フリーウェイ65号線に指定された。 ^[3]地元の反対により、1976年にこの高速道路は中止され、州政府は1977年に州間高速道路システムからの撤退を要請した。^[4]^[5]州間高速道路305号線の中止にもかかわらず、セイラム・パークウェイは後に中央分離帯のない高速道路として建設された。

セーラムを通る OR 99E の元々の配置は、I-5 の南からコマーシャルストリートに入り、ポートランドロードを北に左折して I-5 を横断するものでした。1986 年 5 月、セーラムパークウェイがダウンタウンの北に開通したため、OR 99E はセーラム周辺の I-5 にルート変更され、ダウンタウンの南の古いルートは、ダウンタウンの北のセーラムパークウェイとチェマワロードとともに、OR 99E ビジネスになりました。1992 年 3 月、OR 99E ビジネスはダウンタウンから南東の OR 22 に移動されました。

OR 219の一部は、ブロードウェイとリバーロードを経由してこの回廊の一部に利用されていたが、その後短縮された。^[6]

未来

オレゴン州運輸局(ODOT) とセーラム市は、ウィラメット川に現在のマリオン橋とセンターストリート橋 (オレゴン州道 22 号線が川を渡る橋で、市内で自動車が渡れる唯一の橋) の北側に追加の橋を建設することを検討している。この提案されている新しい橋とその接続ルートの正確な位置と配置は現在検討中だが、一般的に検討されているルートは、川の東岸にあるセーラムパークウェイの南端またはその近くでオレゴン州道 99E ビジネスに接続し、西側ではオレゴン州道 22 号線とオレゴン州道 221 号線の両方へのアクセスを提供する。このようなルートは、I-305 に提案されているルートに類似する。^[7]

主要交差点

ルート全体はマリオン郡のセーラムにあります。

参考文献

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/オレゴン州道 99E ビジネス

KMLはWikidataから取得されています

^ 「米国およびオレゴン州のルートの説明」(PDF)。オレゴン州運輸局。2005年11月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
^ オレゴン州運輸局、州間高速道路 50 周年記念: オレゴン州の州間高速道路の歴史、2006 年 12 月 15 日アーカイブ、Wayback Machine、2006 年 4 月 14 日アクセス ( PDF )
^ エンジニアリングおよびテクニカルサービス（2020年3月）。「オレゴン州の州道の歴史」（PDF）。オレゴン州運輸局。p.65-1 。 2021年9月27日閲覧。
^ ベネット、チャック（1976年11月12日）。「カイザー・フリーウェイ計画が取り消される」。キャピトル・ジャーナル。p. 1A 。 2018年7月7日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「パート V: 州間撤退・代替プログラム」連邦道路管理局。1998年。 2021年11月27日閲覧。
^ オレゴン州公式高速道路地図（地図）。セイラム：オレゴン州運輸局。1977年。 2021年9月27日閲覧– オレゴン州立図書館経由。
^ 「Salem River Crossing」オレゴン州運輸局。 2007年10月3日閲覧。
^ 「SALEM HIGHWAY No. 72」（PDF）。オレゴン州運輸局。 2021年1月12日閲覧。
^ 「NORTH SANTIAM HIGHWAY No. 162」（PDF）。オレゴン州運輸局。 2021年1月12日閲覧。

[OrRouteList-1] 「米国およびオレゴン州のルートの説明」(PDF)。オレゴン州運輸局。2005年11月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

[2] オレゴン州運輸局、州間高速道路 50 周年記念: オレゴン州の州間高速道路の歴史、2006 年 12 月 15 日アーカイブ、Wayback Machine、2006 年 4 月 14 日アクセス ( PDF )

[3] エンジニアリングおよびテクニカルサービス（2020年3月）。「オレゴン州の州道の歴史」（PDF）。オレゴン州運輸局。p.65-1 。 2021年9月27日閲覧。

[4] ベネット、チャック（1976年11月12日）。「カイザー・フリーウェイ計画が取り消される」。キャピトル・ジャーナル。p. 1A 。 2018年7月7日閲覧– Newspapers.com経由。

[5] 「パート V: 州間撤退・代替プログラム」連邦道路管理局。1998年。 2021年11月27日閲覧。

[6] オレゴン州公式高速道路地図（地図）。セイラム：オレゴン州運輸局。1977年。 2021年9月27日閲覧– オレゴン州立図書館経由。

[7] 「Salem River Crossing」オレゴン州運輸局。 2007年10月3日閲覧。

[ODOT072-8] 「SALEM HIGHWAY No. 72」（PDF）。オレゴン州運輸局。 2021年1月12日閲覧。

[ODOT162-9] 「NORTH SANTIAM HIGHWAY No. 162」（PDF）。オレゴン州運輸局。 2021年1月12日閲覧。