セーラム（超大型タンカー）

セーラムは、南アフリカのダーバンで192,000トンの石油を秘密裏に荷降ろしした後、1980年1月17日にギニア沖で沈没した超大型タンカーである。石油は南アフリカの石油禁輸措置に違反して運ばれ、船は保険金を不正に請求するために沈没した。^[1]

タンカー「T/T シー ソブリン」は、1969年にストックホルムでサレンレデリエルナAB向けに就役し、マルメのコックムス造船所で建造されました。1977年にサレンレデリエルナはタンカーをサウス サンとしてピマートン シッピング社（リベリア）に売却し、船舶管理はウォレム シップ マネジメント社（香港）に委ねられました。2年後、サウス サンはオックスフォード シッピング社（米国）に売却されました。船名はセーラムに変更されましたが、リベリアの船籍のままでした。

1979年11月30日、セーラム号はイタリアの用船者に代わって、クウェートのミナ・アル・アハマディ港で石油を積み込むためピレウス港を出港した。ジェノバで荷降ろしする軽質原油約194,000トンを積み込んだ。このタンカーは積荷とともにロイズ・オブ・ロンドンで保険がかけられていた。12月10日にミナ・アル・アハマディを出港し、東アフリカ沿岸を南下した。12月27日、レマ号の名で南アフリカのダーバン港に入港した。そこで17万～18万トンの貨物を荷降ろし、満載喫水を維持するために同量のバラスト水を積んだ。1980年1月2日にダーバンを出港した。1980年1月17日、セーラム号の名でセネガル沖で遭難しているところを発見された。英国のタンカー「ブリティッシュ・トライデント」が沈没したタンカーの乗組員を救助した。

ミナ・アル・アフマディ港を出港してから4日後、ジェノバの用船者はシェル・グループに積荷を5,600万ドルで売却した。この種の取引は珍しくない。英国のタンカー、ブリティッシュ・トライデントが難破したセーラム号の乗組員を救助した際、乗組員がスーツケースにすべての所持品を持っていただけでなく、免税品やサンドイッチなど他の品物も救助していたことが確認された。ただし、タンカーは数回の爆発の後、急速に沈没したため、船の航海日誌を保存する時間がなかったはずである。さらに衝撃的だったのは、表面上は原油が20万トン近く積まれ、沈没に至った爆発被害を受けていたにもかかわらず、表面にはほとんど船の痕跡が残っていなかったことである。^[2]

セーラム号の損失後、ロイズ・オブ・ロンドンは積荷の所有者から 5,630 万ドルの保険金請求を受けた。これはロイズがそれまでに受けた最大の請求であった。ロイズの調査により、南アフリカの石油会社サソルがダーバンでレマ/セーラム号の積荷を 4,300 万ドルで 購入したことが明らかになった。

ギリシャの裁判所は保険金詐欺の共謀の罪で船舶代理店と乗組員4名に有罪判決を下した。^[3]

• スチュワート、IG（1980）、世界のスーパーシップ、1965-1980、パース、西オーストラリア、IGSマリンパブリッシャーズ