安全パイロット

航空業界では、パイロットの訓練中に安全パイロットが使用されます。

安全操縦士とは、有視界気象条件下での計器飛行の訓練中、別の操縦士が計器飛行状態をシミュレートする目的で 視界制限装置を装着している間、他の航空機、雲、地形との視覚的な分離を維持する操縦士のことです。

パイロットに計器飛行証明が発行される前は、インストラクターが安全パイロットとして行動します。ただし、パイロットに計器飛行証明が発行された後は、その有効性を維持するために、少なくとも 6 回の計器進入、待機手順の練習、およびナビゲーション システムを使用したインターセプトおよび追跡コースの練習を 6 か月ごとに行う必要があります。これを達成する 1 つの方法は、実際の計器飛行条件下で行うことですが、安全パイロットとともに有視界飛行条件下で飛行する方法もあります。

安全パイロットは飛行教官である必要はなく、計器飛行資格も必要ありません。そのため、安全パイロットを利用すると、教官と一緒に飛行するよりも安価な選択肢となります。

法的な理由から、飛行前にどちらのパイロットが機長（PIC）になるか合意する必要があります。ただし、どちらのパイロットもPICとして飛行時間を記録できる場合があります。訓練パイロットが「ボンネットの下」にいる間、安全パイロットがPICとして行動し、その期間の飛行時間を記録できます。^[1]

現代の旅客機には2人のパイロットが必要です。ジュニア副操縦士がまだ訓練中の場合、セーフティパイロットがジャンプシートに座り、ジュニア副操縦士と機長を監視します。^{[2] [3]}ジャンプシートに座っているセーフティパイロットは、飛行時間として時間を記録できません。

• 連邦規則集 第 14 編 航空宇宙 (FAR)
• PIC 時間の記録について語るロッド・マチャド
• PIC 時間の記録に関する AOPA 情報
• 安全パイロットとしての時間の記録