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サクラメント深水船舶航路（サクラメント川深水船舶航路、またはSRDWSCとも呼ばれる）は、カリフォルニア州ウェストサクラメントのサクラメント港からサンフランシスコ湾に注ぐサクラメント川までを結ぶ運河である。1963年にアメリカ陸軍工兵隊によって完成した。航路の深さは約30フィート（9.1メートル）、幅は約200フィート（61メートル）、長さは約43マイル（69キロメートル）である。
サクラメント港は米国西海岸の重要な港湾ですが、より規模の大きな港湾に比べて貨物取扱量ははるかに少ないです。海運市場を席巻しているコンテナ貨物ではなく、主に農産物やその他のばら積み貨物を取り扱っています。
水路を35フィート（11メートル）まで浚渫する計画は、サクラメント港が費用の負担分を捻出できなかったため、1990年に頓挫した。しかしながら、このプロジェクトへの関心は依然として高い。[ 3 ]
この水路には、サクラメント川と合流する水路の東端に、ウィリアム・B・ストーン・サクラメント閘門という船舶用閘門が1組あります。これらの閘門は1980年代半ばに廃止され、2000年に認可が取り消されました。2003年と2004年に魚道調査のために再稼働されましたが、現在は稼働していません。[ 4 ]
サクラメント深水航路は、1946年7月24日の河川港湾法によって認可されました。[ 5 ]これは、1899年3月3日の河川港湾法によって採択され、1899年9月に開始され、1904年に完成したサクラメント川浅水航行プロジェクトの修正および補足です。深水航路プロジェクトは1946年に認可され、1949年に建設が開始されましたが、1950年に中断され、1956年まで再開されず、船舶の運航は1963年6月まで行われませんでした。[ 6 ]
この水路はカリフォルニア・グリーン・トレード・コリドー・プロジェクトの一部です。グリーン・トレード・コリドー海上ハイウェイ（オークランド港、ストックトン港、ウェストサクラメント港）は、北カリフォルニアを通る貨物輸送を改善することができます。[ 7 ]
アシカは、サクラメント深水航路の最東端、北緯約38度33分04.3秒、西経121度34分46.6秒付近で目撃されており[ 8 ] 、アメリカシロペリカンも北緯約38度33分04.3秒、西経121度34分46.6秒付近で目撃されている。
