SSウェストラリア（1896）

歴史
オーストラリア
名前	ウェストラリア
所有者	ハダート・パーカー（1897–1927） WRカーペンター（1927–42）
ビルダー	サー・J・レイン＆サンズ、サンダーランド
ヤード番号	553
発売	1896年9月23日
完了	1897年1月
識別	英国公式番号106415
運命	1942年1月20日、ラバウルの空襲で沈没
一般的な特徴
トン数	2,884  GRT、1 819  NRT
長さ	327フィート（100メートル）
ビーム	41フィート（12メートル）
下書き	20フィート（6.1メートル）
設置電力	412 NHP
推進	三段膨張式蒸気機関、 シングルスクリュー
スピード	14ノット（26 km/h）

SSウェストラリア号は総トン数 2,884トンの貨物船兼旅客船でした 。第一次世界大戦では兵員輸送船として使用され、後に廃船に改造されました。1942 年 1 月 20 日のラバウル空襲で沈没しました。

1897年、サンダーランドのサー・J・レイン・アンド・サンズ社がメルボルンを拠点とするハダート・パーカー線向けに建造した。オーストラリア沿岸とトランス・タスマン航路で活躍した。

1917年にニュージーランド第27、第28主力連隊を輸送する兵員輸送船として使用された。^[1]その後ハダート・パーカー社で商業輸送を再開した。

シドニーのWRカーペンター社が1927年にこの船を購入し、エンジンを取り外して石炭船として使用するためにラバウルまで曳航し、1929年に到着した。1942年1月20日のラバウル空襲でこの船は爆撃され、シンプソン港で沈没した。^[2]

• ギャンブル、ブルース (2006)。『Darkest Hour: The True Story of Lark Force at Rabaul: Australia's Worst Military Disaster of World War II』セントポール、ミネソタ州、ゼニス プレス。ISBN 0-7603-2349-6。