SS 楽洋丸

歴史
日本
名前	楽洋丸
所有者	日本郵船汽船株式会社
登録港	東京
ビルダー	三菱造船長崎
発売	1921年2月26日
運命	1944年9月12日、ルソン海峡でUSSシーライオンの魚雷攻撃を受け沈没
一般的な特徴
トン数	9,419 グリニッジ標準時
長さ	460フィート（140メートル）[1]
ビーム	60フィート（18メートル）
下書き	40.5フィート（12.3メートル）
設置電力	1153 馬力
推進	蒸気タービン、ツインスクリュー
スピード	16.5ノット

楽洋丸は、 1921年に長崎の三菱造船所で日本郵船汽船向けに建造された旅客貨物船である。第二次世界大戦では軍艦として運用されていた楽洋丸は、1944年9月12日にUSSシーライオンの魚雷攻撃を受けて沈没した。

この兵員輸送船はHI-72船団の一部で、1,317人のオーストラリア人とイギリス人の 捕虜をシンガポールから台湾へ輸送していた。この船団には別の船であるSS勝鬨丸も乗船しており、この船にはさらに950人の連合軍捕虜と1,095人の日本人が乗っていた。^[2]

1944年9月12日の朝、船団はルソン海峡で3隻の米潜水艦、USS グラウラー、USS パンパニート、USS シーライオンからなるウルフパックの攻撃を受けた。夕方には楽洋丸がシーライオンの魚雷攻撃を受け、沈没した。勝鬨丸も沈没し、主に捕虜の488人が死亡した。楽洋丸の日本軍生存者は護衛艦に救助されたが、捕虜はいかだや放棄されたボートとともに海中に取り残された。オーストラリアのラグビー選手ウィンストン・アイデやアーサー・ヴァーリー准将を含む合計1,159人の捕虜が死亡した。死者には翌日、陸に向かって漕いでいた救命ボートの中で日本海軍の艦艇に砲撃され死亡した350人の捕虜も含まれていた。^[3] 9月15日、3隻の潜水艦は再びその地域に戻り、いかだに乗っていた149人の生存捕虜を救助した。^{[4]他の4人は}マリアナ諸島サイパン島のタナパグ港に上陸する前に死亡した。^{[3] [5]}

• 捕虜洛洋丸生存者救出のビデオ
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