SSダルフラム

歴史
イギリス
名前	SSダルフロム
オペレーター	キャンベル・ブラザーズ・アンド・カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン
ビルダー	スコッツ造船エンジニアリング会社、グリノック、スコットランド
ヤード番号	546
発売	1930年4月2日
完了	1930年4月
運命	1943年8月4日に沈没
一般的な特徴
トン数	4,557 GRT . 2,821 NRTトン
長さ	406.5フィート
ビーム	54.1フィート
推進	1 ネジ、Q4 気筒 (21.5、31、45、65 x 48 インチ)、457nhp
スピード	11ノット
クルー	43

SSダルフラム（1930-1943）は、1930年にグリノックのスコッツ造船所でニューカッスル・アポン・タインのキャンベル・ブラザーズ社のために建造された4,558トンのイギリスの貨物船である。この船は1930年4月2日に進水した。^[1]

この船は、 1938年にオーストラリアのポート・ケンブラで起こったダルフラム紛争で、日本の三井物産から神戸の製鉄所に銑鉄を運ぶ契約を結んだ際に活躍したことで最もよく知られている。10週間に及ぶ紛争で、オーストラリアの司法長官（後の首相）ロバート・メンジーズは、労働者に貨物の積み込みを強制しようとしたことから「銑鉄ボブ」というあだ名を付けられた。^[2]

1942年5月2日、ダルフラム号は、ドイツ艦 ドッガーバンク号が敷設した機雷に接触したが、危うく難を逃れた。このイギリス建造の船はドイツ軍に拿捕され、補助機雷敷設船として使用されていた。ダルフラム号は機雷接触後、自力でケープタウンに戻り、修理を受けることができた。

ダルフラム号は石炭を積んでおり、1943年8月4日にロウレンソ・マルケスとダーバンからモーリシャス経由でアデンとアレクサンドリアに向かう途中で沈没し、乗組員43名のうち3名が死亡した。この船はドイツの潜水艦 U-181の魚雷攻撃を受け、マダガスカル島東で沈没した。^[3]

ダルフラム号の乗組員は船を放棄し、救命ボートに乗り換え、8日後にマダガスカル島東のサントマリー島に上陸した。^[4]

参考文献

^ 「SS Dalfram」。クライド製船。 2016年9月21日閲覧。
^ マロリー、グレッグ (1999)。「1938年のダルフラム銑鉄紛争と埠頭労働者リーダー、テッド・ローチ」。ハマー。3 (2)。オーストラリア労働史研究協会。2016年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月21日閲覧。
^ 「SS Dalfram」。Wrecksite 。 2016年9月21日閲覧。
^ 「SS Dalfram (+1943)」. uboat.net . 2016年9月21日閲覧。

[1] 「SS Dalfram」。クライド製船。 2016年9月21日閲覧。

[2] マロリー、グレッグ (1999)。「1938年のダルフラム銑鉄紛争と埠頭労働者リーダー、テッド・ローチ」。ハマー。3 (2)。オーストラリア労働史研究協会。2016年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月21日閲覧。

[3] 「SS Dalfram」。Wrecksite 。 2016年9月21日閲覧。

[4] 「SS Dalfram (+1943)」. uboat.net . 2016年9月21日閲覧。