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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | カラブール |
| 所有者 | 米国海運委員会 (1920) アメリカ燃料輸送会社 (1920) 米国海運委員会 (1921–1922) カーティスベイ銅鉄工場 (1922–1923) キューバ蒸留会社 (1923–1942) |
| ビルダー | アメリカン・インターナショナル・シップビルディング・コーポレーション、フィラデルフィア |
| ヤード番号 | 1530 [1] |
| 発売 | 1920年6月16日 |
| 完了 | 1920年9月 |
| 母港 | メリーランド州ボルチモア |
| 識別 | |
| 運命 | 1942年5月26日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 設計1022 貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 390.0 フィート (118.9 メートル) |
| ビーム | 54.2 フィート (16.5 メートル) |
| 深さ | 27.8 フィート (8.5 メートル) |
| 設置電力 | 石油燃焼蒸気タービン、[3] 2500 ihp [4] |
| 推進 | シングルスクリュー |
| スピード | 11.5ノット[4] |
| 範囲 | 9,000マイル[5] |
| 容量 | 344,963ガロン |
SS キャラビュルは、第一次世界大戦直後に米国海運局向けに建造された設計番号 1022 の 貨物船です。
歴史
この船は、アメリカ国際造船所ペンシルベニア州フィラデルフィアの造船所1530番造船所で起工され、米国海運局向けに建造された設計1022型貨物船110隻のうちの1隻であった。[3]この船は1920年に完成し、カラビュルと命名された。[1] [4] 1920年に、アメリカン・フューエル・アンド・トランスポーテーション・カンパニー[1]に購入され、ボルチモアのグローブ・シップビルディング・カンパニー[6]で344,963ガロンの容量を持つタンカーに改造された。[5] 1921年に、この船はUSSBに返還された。[1] 1922年に、カーティス・ベイ・カッパー・アンド・アイアン・ワークス（メリーランド州ボルチモア）に購入された。[1] 1923年に、この船はキューバ蒸留会社[1]に購入され、砂糖精製の副産物である廃糖蜜を米国に輸送するために利用されました。廃糖蜜は、牛の飼料、酢、変性アルコール（禁酒法のために需要が高まっていた）の生産に使用されました。
1942年5月26日、メキシコ湾（北緯26°18′ 西経89°21′ / 北緯26.300° 西経89.350° / 26.300; -89.350）でドイツ潜水艦U -106の魚雷攻撃を受け沈没した。[7] 22人が死亡し、18人がアメリカのC1-B型貨物船トンプソン・ライクスによって救助された。 [ 7 ]
引用
- ^ abcdefg マッケラー、p.パート II、589。
- ^ abc 第52回米国商船年次リスト - 航洋船舶、信号文字順に配列。p. 94。
- ^ abc McKellar、第2部、588ページ。
- ^ abc マリンレビュー1921年、97ページ。
- ^ ab 第52回米国商船年次リスト - 石油燃料を燃焼させる設備を備えた総トン数500トン以上の航洋蒸気商船。462ページ。
- ^ マリンレビュー1921年、17ページ。
- ^ ab クレスマン、ロバート（2000年）。第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式年表。2016年。ISBN 9781557501493。
参考文献
- 「1930-1931 Carrabulle」(PDF)。ロイド船名簿。1930 年。
文献
- McKellar, Norman L. 「米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921、第 2 部、契約鋼鉄船、p. 588」(PDF)。米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921。ShipScribe 。2014年5 月 1 日閲覧。
- Marine Review (1921)。「1920年の米国造船所建設記録 - Carrabulle」。The Marine Review。51 ( 2月)。ニューヨーク: 17および97。2021年3月27日閲覧。
外部リンク
- EFC デザイン 1022: イラストレーション