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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | Fシヒャウ有限会社 |
| 発売 | 1912 |
| 識別 |
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| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | コースター |
| トン数 | |
| 長さ | 219 フィート 8 インチ (66.95 メートル) |
| ビーム | 33 フィート 5 インチ (10.19 メートル) |
| 深さ | 13 フィート 4 インチ (4.06 メートル) |
| 設置電力 | 三段膨張式蒸気機関 |
| 推進 | スクリュープロペラ |
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バデニアは、1912年にエルビングのFシヒャウ社で921GRTのコースターでした。1939年にタイタニアに改名されました。 1945年5月にレンズブルクで連合国に接収され、戦争輸送省（MoWT）に引き渡されてエンパイア・コネクスに改名されました。1947年に商船として売却され、リングダブに改名され、1950年に解体されるまで使用されました。
説明
この船は1912年にエルビングのFシヒャウ社で建造された。[1]
船の長さは219フィート8インチ（66.95メートル）、幅は33フィート5インチ（10.19メートル）、深さは13フィート4インチ（4.06メートル）でした。総トン数は921、燃料消費量は510でした。[2]
この船は、6気筒の三膨張式蒸気機関によって推進され、2気筒ずつ11気筒ずつあった。+4 ⁄ 5インチ（30 cm）、 19+7 ⁄ 16インチ（49.4 cm）と34+直径1/2インチ（88cm） × 17+3 ⁄ 4インチ（45 cm）。エンジンはF.シヒャウによって製造されました。 [2]
歴史
Badenia はハンブルクの A Kirsten 向けに建造されました。[1]船籍港はケルンで、船体コード文字は HWCM でした。1930 年までに Kölner Reederei AGに売却され、Edmund Halm & Co. の管理下で運航されていました。 [2] 1932 年に Rhein-London Linie GmbH に売却されました。[3] 1934 年に船体コード文字が DGWA に変更されました。[4] 1939 年にBadenia はTitaniaに改名されました。[1]この変更はロイズ船級協会に記録されず、引き続きBadeniaとして記載されました。[5]
1945年5月、タイタニア号はレンズバーグで連合国軍に拿捕された。同船は運輸省に引き渡され、エンパイア・コネックスと改名された。1947年にゼネラル・スチーム・ナビゲーション社に売却され、リングダブと改名された。[1]同船は1950年にウェスト・ロージアン州ボーネスで解体されるまで就役した。[6]
参考文献
- ^ abcd ミッチェル、WH; ソーヤー、LA (1995)。帝国の船。ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港：ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社。ISBN 1-85044-275-4。
- ^ abc 「ロイズレジスター、蒸気船およびモーター船」（PDF）。プリムソル船舶データ。 2010年6月9日閲覧。
- ^ “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年6 月 9 日に取得。
- ^ 「ロイズ レジスター、蒸気船およびモーター船」(PDF)。プリムソル船舶データ。2010年6 月 9 日閲覧。
- ^ 「船の詳細」。プリムソル船データ。 2010年6月9日閲覧。
- ^ 「Empire-C」。The Ships List 。 2010年6月9日閲覧。