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旅客蒸気船 アジア
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | アジア |
| 同名の人物 | アジア |
| 所有者 | グレートノーザントランジット株式会社 |
| ビルダー | シンプソン M.、セントキャサリンズ、オンタリオ州 |
| 発売 | 1873 |
| 運命 | 1882年9月14日、沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客貨物船 |
| トン数 | 364グリニッジ標準時 |
| 長さ | 41.5メートル(136フィート) |
| ビーム | 7.11メートル(23.3フィート) |
| 推進 | ボイラー1基、複合蒸気機関、単軸スクリュー |
| 容量 |
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SSアジア号は、カナダのノースウェスタン運輸会社の旅客蒸気船および小包貨物船であった。全長 41.5 メートル (136 フィート)、全幅 7.11 メートル (23.3 フィート) であった。1873年にオンタリオ州セントキャサリンズで進水したこの船は、当時のウェランド運河やその他の閉鎖水路で使用するために設計された運河船として建造された。この船は、船主によって五大湖での使用のために改造された。この船は、貨物を満載し上部が重かったため、 1882 年 9 月 14 日にジョージアン湾のロンリー島付近で沈没し、123 名の命が失われた。この沈没した船には脆弱な救命ボートが装備されていたが、激しい水の中で何度も転覆した。沈没するアジア号から当初18人の乗組員と乗客を救った救命ボートは、その後嵐の中で何度も転覆し、ほとんどの遭難者が死亡した。残った1隻の救命ボートがパリーサウンドの近くに着陸した時には、生き残った乗客はわずか2人だった。[1] [2]
歴史上
生存者はクリスティーナ・アン・モリソンとダンカン・ティンキスという2人の10代の若者だった。この惨事は、一隻の船の沈没による死者数としては五大湖史上8番目にひどい悲劇となった。[3]
参考文献
- ^ ランドン、フレッド(1944年)。ヒューロン湖。インディアナポリス:ボブス・メリル社。pp.277-282。
- ^ ボイヤー、ドワイト(1968年)。『五大湖の幽霊船』ニューヨーク市:ドッド・ミード・アンド・カンパニー。pp.225-235。
- ^ ラティガン、ウィリアム(1977年)。『五大湖の難破船と生存者:エドマンド・フィッツジェラルド版』グランドラピッズ:ウィリアム・B・アーダムズ出版。pp.68-69, 102-108。
