以前のクラスBB66000から改造されたセンターキャブディーゼル機関車のクラス
| SNCF クラス BB 66600 |
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| 種類と起源 |
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| 電源タイプ | ディーゼル電気 |
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| ビルダー | CAFL/CEM/アルストム/ファイブ・リール |
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| ビルド日 | 1960–1962 |
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| 総生産量 | 11 |
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| 再建日 | 1965 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • インド工科大学 | ボボ |
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| • 連邦 | ボボ |
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| ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
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| ホイール直径 | 1,100 mm (43 インチ) |
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| 長さ | 14.898メートル（48.88フィート） |
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| 機関車の重量 | 71 t (70 長トン、78 短トン) |
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| 燃料の種類 | ディーゼル |
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| 原動力 | 12PA4 ... |
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| 電車の暖房 | イーサリアム |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 120 km/h (75 mph) |
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| 出力 | 1,100kW（1,500馬力） |
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| 牽引力 | 167 kN (38,000 lb f ) |
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SNCF BB 66600 クラスは、中央キャブ ディーゼル機関車の小型クラスで、以前のBB 66000 クラスから、若干より強力なエンジンを搭載して改造されました。機関車は全長 14.898 m (48.88 フィート)、重量 71 t (70 英トン、78 米トン) でした。1,100 kW (1,500 馬力) の SEMT 12PA4 ディーゼル エンジンを搭載し、最高速度は 120 km/h (75 mph) でした。このクラスのすべての車両は多重運転に対応しており、2 台を除いてすべてに電気式列車暖房が装備されていました。
当初、11両すべてがニームに配属され、クレルモン＝フェラン行きの運行に使用されました。[1]
艦隊リスト
参考文献
- ^ ガービン、ブライアン、フォックス、ピーター、アップルビー、クリス (1986)。SNCF /フランス国鉄。シェフィールド:プラットフォーム5。p. 44。ISBN 0-906579-62-7。
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