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| KZ VII ラーケ | |
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| デンマーク航空ショー 2014 で飛行中の KZ VII ラーケ | |
| 役割 | 多用途航空機 |
| 国籍 | デンマーク |
| メーカー | スカンジナビスク航空工業 |
| デザイナー | ヴィゴ・クラメとカール・グスタフ・ツォイテン |
| 初飛行 | 1946年11月11日 |
| プライマリユーザー | デンマーク空軍 |
| 建造数 | 56 |
SAI KZ VII Lærke (デンマーク語: "Lark") は、第二次世界大戦直後にデンマークで製造された軽量多用途航空機です。SA I KZ III航空救急機をベースにした KZ VII は、支柱で支えられた従来型の高翼単葉機で、4 人乗りの密閉キャビンを備えています。56 機が製造され、さらに 22 機の完成途中の航空機が 1947 年の工場火災で焼失しました。デンマーク空軍は1950 年から 1977 年まで、このタイプの航空機 10 機を練習機として運用しました。
オペレーター
仕様
データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1953-54より。 [1]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 定員: 2名
- 長さ: 6.56 m (21 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 9.6 m (31 フィート 6 インチ)
- 高さ: 2.1 m (6 フィート 11 インチ)
- 翼面積: 13 m 2 (140 平方フィート)
- 翼型： NACA 23012 [2]
- 自重: 464 kg (1,023 ポンド)
- 総重量: 867 kg (1,911 ポンド)
- 燃料容量: 110 L (29 US ガロン、24 英ガロン)
- 動力源:コンチネンタル C125 6気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、93kW (125馬力)
- プロペラ: 2枚羽根、直径1.9m（6フィート3インチ）固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速 200 km (120 mph、110 kn)
- 巡航速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
- 着陸速度: 64 km/h (40 mph; 35 kn)
- 実用上昇限度: 4,115 m (13,501 フィート)
- 上昇率: 2.833 m/s (557.7 フィート/分)
- 翼面荷重: 66.6 kg/m 2 (13.6 lb/sq ft)
- 出力/質量: 9.3 kg/kW (15.3 lb/hp)
参考文献
- ^ ブリッジマン、レナード（1953年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1953-54。ロンドン：ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト出版社。122ページ。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
さらに読む
- シンプソン、RW (1995)。Airlifeの一般航空。シュルーズベリー: Airlife Publishing。pp. 348–49。
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 563。
- 「空中のKZ-VII」。フライト：464。1947年5月22日。 2008年9月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 SAI KZ VIIに関連するメディアがあります。
- デンマーク航空博物館の KZ VII のページ (デンマーク語)
- ウゴロック・ネバ