サイマンLB.2

サイマンLB.2
役割	2人乗りの軽飛行機 航空機の種類
国籍	イタリア
メーカー	Societa Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali SAIMAN
デザイナー	フランシス・ロンバルディ
初飛行	1937年頃

SAIMAN LB.2 は、1937 年頃に設計された、シングルプッシャー構成エンジン、ツイン テール ブーム、初期の三輪式着陸装置を備えた、型破りなイタリア製の 2 人乗りサイド バイ サイドスポーツ航空機です。

サイマンは、サイマン202キャビン単葉機のような自社設計の他に、他社の航空機も製造した。LB.2は後者の1つで、アヴィアFL.3 練習機でよく知られているフランシス・ロンバルディによって設計された。^[1]

珍しいレイアウトのLB.2は、主に従来の木製構造でした。片持ちの 中翼単葉機で、中央部と2つの外側のパネルからなる3つのセクションの主翼を備えていました。主翼の木製構造は、前縁が合板で覆われ、後 縁が布で覆われていました。スロット付きフラップが取り付けられていました。2つの平行な長方形断面のテールブームが、主翼の中央部と外側のパネルの接合部に取り付けられ、尾翼を支えていました。主翼と同様に、尾面も木製構造で、合板と布で覆われていました。尾翼と昇降舵は定弦で、フィンより先には伸びていませんでした。フィンの前縁は後退角があり、湾曲した方向舵は下部で切り取られていました。 [ ^1]

LB.2の中央ナセルは、座席を主翼前縁よりかなり前方に、エンジンを主翼後縁に配置した。機首と客室の周囲は合板、エンジンの周囲は金属で覆われた、平らな側面を持つ混合構造であった。座席は密閉されており、胴体側面のドアからアクセス可能であった。平らな客室上部は客室の後ろのエンジンハウジングまで続き、エンジンハウジングには82kW（110馬力）のアルファロメオ110-I 4気筒逆直列空冷エンジンがプッシャー構成で搭載されていた。^{[1] [2]}

LB.2は三輪式着陸装置を備えた最初のイタリア航空機の一つであった。^[2] これは非格納式であり、主車輪は短い垂直のオレオ脚の翼上にあり、尾翼の根元に取り付けられていた。前輪は操縦可能であった。^[1]

サイマンLB.2は1937年のミラノショーに登場したが、フライト誌はこれを「奇形」として却下した。^[3] ジェーンズ誌の1938年の「世界の航空機」では「現在サイマンのライセンスに基づいて製造されている」と評されているが、プロトタイプ以上のものが製造されたかどうかは定かではない。^[1]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938のデータ^[1]

一般的な特徴

• 定員: 2
• 長さ: 6.9 m (22 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 11.7 m (38 フィート 5 インチ)
• 高さ: 1.85 m (6 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 15.16 m ² (163.2 平方フィート)
• 自重: 620 kg (1,367 ポンド)
• 総重量: 900 kg (1,984 ポンド)
• エンジン:アルファロメオ 110-I直列4気筒逆水冷エンジン1基、82kW (110馬力) ^[2]
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 210 km/h (130 mph、110 kn)
• 巡航速度: 190 km/h (120 mph、100 kn)
• 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
• 実用上昇限度: 5,500 m (18,000 フィート)
• 翼面荷重: 59 kg/m ² (12 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.091 kW/kg (0.059 hp/lb)
• 着陸速度: 70 km/h (44 mph; 38 kn)

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