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|---|---|
| 9 | |
| トビリシバイパス | |
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 グルダニ近くのS9トビリシバイパス | |
| ルート情報 | |
の一部 そして  | |
| 長さ | 49 km [1] (30 マイル) |
| 存在した | 1996年～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 |  ムツヘタ（ ） |
(キロ)
45 Sh32 ガチアーニ | |
| 南端 |  ルスタヴィ（ |
| 位置 | |
| ジョージア | |
| 自治体 | ムツヘタ、トビリシ、ガルダバーニ |
| 高速道路システム | |
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グルジアS9ルート (グルジア語: საერთაშორისო მნიშვნელობის გზა ს9、S aertashoriso mnishvnelobis gza S9 (国際的に重要な道路) は、トビリシバイパスとしても知られ、グルジアの道路網内の「国際的に重要な道路」で、長さ 49 キロメートル (30 マイル) で、トビリシの東側の周りを広いカーブで走っています。ムツヘタ近くのS1 高速道路)からルスタヴィ近くのS4 高速道路まで。このバイパスはトビリシ国際空港付近でS5「カヘティ高速道路」と交差しており、ヨーロッパのE60ルートとアジアのAH5およびAH81ルートの一部となっている。通過交通はトビリシ周辺のバイパスを利用することが義務付けられている。
バイパスは完全に2車線で、ジャンクションの数は限られており、一部は（部分的に）立体交差となっているが、バイパスのムツヘタ側は住宅地を通過している。北端はムツヘタ・ムティアネティ地域にあり、バイパスの北部はトビリシ首都圏にあり、バイパスの大部分はクヴェモ・カルトリ地域にある。
背景
S9トビリシバイパスは、ジョージアの道路番号システムが旧ソ連のシステムに代わる形で改訂された1996年に開通した。[2]
未来
S9トビリシバイパスを4車線高速道路基準にアップグレードするための実現可能性と設計調査は2020年に完了しました。アジア開発銀行の資金提供を受けたこの調査には、アラグヴィ川左岸のナタクタリからジンヴァリ（現在のS3高速道路と並行）までの27キロメートル（17マイル）の北延伸が含まれていました。[3]
参考文献
- ^ 「2014年国際的および国内的に重要な高速道路一覧」（ジョージア語）。ジョージア州議会ヘラルド。2014年6月18日。 2021年8月22日閲覧。
- ^ 「ジョージアの国際、国内、地方道路の決定のための指標とリストの承認について（1996年）」（ジョージア語）。ジョージア立法ヘラルド。1996年12月16日。2021年7月22日閲覧。
- ^ 「ナタクタリからルスタヴィ（トビリシバイパス）までのE-60高速道路区間の実現可能性調査と詳細設計の準備」IRDエンジニアリング。2020年。 2021年8月25日閲覧。