S5 (ラインマインSバーン)

S5
S5
	S5 からフランクフルト (マイン) 南駅のフリードリヒスドルフ行き
概要
状態	運用
所有者	ライン＝マイン交通連合
行番号	5
ロケール	フランクフルトラインマイン
テルミニ	フリードリヒスドルフ; フランクフルト南部;
駅	17
サービス
タイプ	高速鉄道、通勤鉄道
システム	Sバーンラインマイン
サービス	ホンブルク鉄道、フランクフルト市営トンネル
路線番号	645.5
オペレーター	DB 地域
デポ	フランクフルト中央駅
車両	DBAG クラス 423
歴史
オープン	1978年5月28日
テクニカル
行の長さ	28.9 km (18.0 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	架空線

KBS（ドイツの定期鉄道路線）番号645.5を有するSバーンラインマインシステムのS5サービス

ルート

ホンブルク鉄道は、フランクフルト中央駅とフリードリヒスドルフをバートホンブルク経由で結んでいます。1860 年 9 月 10 日に開業し、1970 年 9 月 26 日に電化されました。1977 年 9 月 25 日にこの路線で S バーンの運行が開始されました。

市内トンネルは、ほぼすべてのサービス（中央駅で終了する S7 サービスを除く）が利用する地下の純粋な S バーンルートです。

S5 は、ライン＝マイン S バーンシステムの最初の 6 つのサービスのうちの 1 つでした。以前のテスト運行では、フリードリヒスドルフとフランクフルト中央駅の間を走っていました。このサービスは当時、地域を表す「R」の文字を含む R5 と呼ばれていました。フランクフルトシティトンネルの開通後、このサービスは S5 に改名され、新しいハウプトヴァッヘ地下鉄駅まで延長されました。1983 年 (コンスタブラーヴァッヘ) と 1990 年 (オステンド通りとローカルバーンホフ)にもトンネルがさらに延長され、南駅がサービスの東ターミナルになりました。