ロイ・E・ベルヤ

ロイ・E・ベルヤ（1894年 - 1976年12月12日）はトロントの政治家、実業家であり、トロント市議会議員、市議会執行部であるトロント管理委員会の委員を長年務めた。 1955年のトロント市議会選挙で、現職トロント市長ネイサン・フィリップスに挑戦したが、落選した。^[1]

ベリヤはイギリス帝国忠誠派の子孫であった。^{[2]彼の父、アイザック・K・ベリヤは}グランド・トランク鉄道の技師であった。^[3]

職業は配管工で、 1908 年に兄弟と共にBelyea Brothers を設立しました。この会社はトロント市から最初の配管および暖房の免許を取得しました。

兄弟は会社を、彼が亡くなった時点でカナダ最大の配管・暖房会社にまで成長させた。^{[2]現在、Belyea Bros. Heating, Cooling & Electricalという名称の同社は、2022年現在も}HVAC会社として営業を続けている。^[4]

1920年代から1930年代にかけて、彼はアマルガメイテッド・ビルダーズ・カウンシルの会長を務めた。^[5]ベルヤはコンバイン調査法に基づき価格操作やその他の違法行為で起訴された。^[6]ベルヤとハリー・ウェインラウブは当初無罪となったが、オンタリオ州最高裁判所に控訴し有罪となった。^{[7]彼らの有罪判決は}カナダ最高裁判所によって支持され、それぞれ4,000ドルの罰金または4ヶ月の懲役も支持された。^[8]

1949年、ベルヤは市に配管の問題を解決させることができなかったため、市議会に立候補することを決意し、政界入りした。彼は北トロントを代表する第9区の下級市会議員に選出された。1951年12月、彼は同区の上級市会議員となった。1954年、監査役ルイス・シャノンの死後、彼は市議会から市の強力な執行委員会である管理委員会に任命された。^[9]

ベリヤは1954年のトロント市議会選挙で、全市区選挙で4人の監査役のうち2番目に選出され、自らの権限で委員の座を獲得した。上級市会議員、そして上級監査役として、彼は1954年1月に組織されたメトロポリタントロント評議会にも議席を持っていた。 ^[1]

市役所職員としての彼の主な関心事は、公園と公共事業の2つだった。彼は市に冬季工事プログラムを開始させ、メトロポリタン・トロントにルパート・エドワーズが所有していた土地を購入し、開発するのではなく公共公園にするよう説得した。エドワーズはメトロポリタンに土地を15万7000ドルで売却することに同意した。これは開発業者が提示した土地の3分の1の金額で、後にエドワーズ・ガーデンズとなった公園に彼の名前が付けられるという条件だった。^[2]

ベルヤは1949年のSSノロニック号の惨事の際、公園委員会の委員長を務めていた。ノロニック号は9月16日にトロント港のピア9に夜間停泊していた客船で、火災が発生し、少なくとも118人の命が失われた。^{[10]ベルヤは火災に対応し、}エキシビション・プレイスの建物を遺体安置所に改造して118人の死者を収容し、惨事の生存者のために食事と宿泊施設を手配した。^[2]

1955年の市長選挙で、彼はライバルである現職市長ネイサン・フィリップスを追い落とすために立候補した。ベルヤは公園改善を公約に掲げ、フィリップスが「市政運営の改革に向けた私のあらゆる努力を挫折させた」と非難した。^[11]彼はまた、フィリップスが市長として1期のみ務めるという約束を破ったと非難したが、フィリップスはこの約束を否定した。^[11]選挙運動中、ベルヤは市に公式マスタープランを採用し、ブロア通り南側の高層ビルの建設を制限するよう求めた^[12] (市は1970年代にデビッド・クロムビーが市長を務めていたときに45フィートの制限を採用した)。^[13]彼はまた、実業家として税金の上昇を阻止し、高速道路の建設や公園の保全、都市計画、東西地下鉄網の建設、高齢者や障害者を支援するために地下鉄の各駅にエスカレーターを設置すること、高齢者向けアパートの建設、新しい市庁舎の建設などを支持すると述べた。^[14]

ベリヤは26,717票しか獲得できず、フィリップスの70,647票に及ばなかった。^[15]彼は1958年に復帰を試み、4人のメンバーからなる理事会の議席に立候補したが、6位に終わった。^{[2] [16]}