ロスリー駅

ロスリー
歴史ある鉄道の駅
ロスリーの望遠写真。島式ホームのレイアウトと複線の終点がはっきりと見える。
一般情報
位置	ロスリー、レスターシャー 、イングランド
座標	北緯52°42′17″ 西経1°09′36″ / 北緯52.7048° 西経1.1600° / 52.7048; -1.1600
グリッド参照	SK568122
運営者	グレート・セントラル鉄道（保存）
プラットフォーム	2
歴史
元の会社	グレートセントラル鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1899年3月15日	開いた
1963年3月4日	閉鎖

ロスリー駅は、グレート セントラル鉄道の ロンドン延長線の保存区間にある歴史的鉄道駅です。この路線の田舎の駅の標準的な島式ホームのパターンで建設され、1899 年 3 月 15 日に開業し、1910 年頃にエドワード朝後期の状態に復元されました。

マイルポスト97から南に登ると、マウントソレル採石場支線が東からの線路と合流し、4スパンの橋梁352を渡ってスウィズランド側線に達する。この場所では上下線が分かれているが、これはもともとこの場所が計画されていたスウィズランド駅の場所だったためである。プラットホームは建設されなかったが、下の道路から入口のアーチは通過する列車から今でも見える。^{[1]スウィズランドは単線から複数の交換側線を備えた4線の本線に再開発された。}グレート・ウェスタンの機器を使用してグレート・ウェスタン・アンド・グレート・セントラル・ジョイント鉄道を表すエリアの再信号化が進行中である。

スウィスランドのすぐ南で頂上に達し、線路は再び 1:176 の勾配で急降下し、ロスリー駅に入る。駅は島式ホーム 1 つで構成され、その上に駅舎があり、元々は道路から上を通ってアクセスしていた。道路から上がる階段の下には博物館があり、切符売り場の向こうにはティー ルームがある。ロスリーは、グレート セントラル時代の路線を再現するため、後期エドワード朝時代の状態に復元された。照明はすべてガスで、英国鉄道によって閉鎖されるまで主電源が供給されたことはなかった。駅の貨物ヤードは現在、駐車場になっており、その一端にはミニチュア鉄道、家族向けピクニック エリア、歴史的な倉庫がある。もう一方には、近代的な客車修理工場がある。

この地域の鉄道交通を監視しているのは、ウェンブリーのブラインドレーンジャンクションから回収され、線路の西側駅に面して設置されたロスリーキャビン信号所である。 ^{[2]この信号所は、}グレートセントラル鉄道のユニークな複線の南端への出入り口を制御している。2009年に、ウェットストーン鉄道駅から移設された元GCRランプ小屋がこれに加わった。^[3]

ロスリー・ブルック (構造物 355) にかかる橋まで下った後、線路はバーストールの頂上に向かって再び登り始めます。

この駅はグレードIIに指定されている。^[4]

• 歴史的な蒸気機関車とディーゼル機関車の列車が、ラフバラー中央駅からロスリーまで毎週末と祝日に運行しています。^[5]
• 追加のサービスは年間を通じて特定の平日に運行されます。^[5]

ロスリー駅はグレート・セントラル鉄道のロンドン延伸工事の一環として建設され、1899年3月15日に開業した。駅はロンドン延伸工事の標準的な田舎の駅のパターンで建設され、2本の線路の間に1つの大きな島式プラットホームがあり、そこに切符売り場や待合室などの駅舎が建てられていた。ロスリーのプラットホームは長さ441フィート (134 m)、最も広い部分で幅33フィート (10 m) である。^[6]線路を横切る道路橋 (構造物番号354) から階段を降りてアクセスする。

ロスリー駅は、北端の一部が切通し（橋梁354が渡っている）、南端の一部が盛土の上に建設された。駅の東側には、貨物倉庫、計量台、石炭倉庫を備えた小規模な貨物ヤードが設けられ、列車と入換は、駅の南側、本線の西側にある信号ボックスから制御された。敷地の北東隅にある駅長の家が、盛土の上から駅を見守っている。^[1]

駅は1963年3月4日に閉鎖されたが、路線が1969年に閉鎖されるまで列車は通過し続けた。

メイン ラインは、保存されているグレート セントラル鉄道の季刊ニュース マガジンです。 ロスリー駅のWeb サイト - 開発中 https://web.archive.org/web/20180811113848/http://rothleygcr.co.uk/

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