ベルリンのローポスト

ローアポスト（ドイツ語：[ˈʁoːɐ̯ˌpɔst ] ベルリンの^{「ベルリン}・ポスト」1865年11月18日から1963年まで西ベルリン東ベルリンで気送管でした。

1861年、ロンドン中央電信局に電報を輸送するための気送管システムが設置されました。これに触発されて、プロイセン王立電信局は、ベルリンに気送管システムを構築するようシーメンス・ハルスケ社に発注しました。気送管システムの最初の回線は、1865年11月18日に運用が開始され、最初の中央電信局とベルリン取引所の電信局の間を走りました。このように、気送管システムにより、ドイツ国内外から中央電信局に到着する株式取引相場や、ベルリン取引所から世界に発信される株式取引相場を迅速に輸送できるようになりました。

1868 年 3 月、ブランデンブルク門の IV 電信局とポツダム広場の V 電信局が、長さ 18 km のネットワークに接続されました。1876 年 12 月 1 日、15 の空気式郵便局に拡張され、総延長 25.9 km となったネットワークが一般公開されました。重さ 20 グラムまでのポストカードや手紙 (最大サイズ: 14 cm × 9 cm) を送ることができました。

1940年、ベルリンの空気圧郵便網は最大延長距離がほぼ400kmに達し、最大の拡大を遂げた。79の郵便局と電信局が接続され、当時は年間約800万件の貨物を処理していた。^[要出典]公にアクセス可能なメッセージ伝送システムとしてのベルリン市電郵便の運用は、最終的に1976年に廃止された。東ベルリンでは、1986年まで電報は空気圧郵便で配達局に配達されていた。ベルリン市電郵便の路線計画を分析すると、このネットワークの発展がまず経済的利益に役立ったことがわかる。それは主要な電信局と証券取引所との接続であり、その後、空気圧配達ネットワークはベルリンの新聞街と銀行街へと拡張されていった。その後、人口の少ない上流中流階級と下流中流階級の住宅地区や西部の別荘地も結ばれるようになり（シャルロッテンブルク、グリューネヴァルト、リヒターフェルデ、シェーネベルク、ヴィルマースドルフ、ツェーレンドルフ）、労働者階級が目立つ地区（クロイツベルク、リヒテンベルク、ノイケルン、ヴェディング）や、かつては明らかに田舎だった都市の周辺地区は、空気式郵便網によってほとんど、あるいはまったくカバーされなくなった。

第二次世界大戦中、連合軍のベルリン空襲により、空気式郵便網の一部が破壊されたり損傷を受けたりしました。しかし、ベルリン中心部の空気式郵便路線の一部は、1945 年 3 月末まで運用されていたことが記録されています。ベルリンの空気式郵便は、1945 年 5 月 8 日のドイツ国防軍の降伏まで「法律上」運用されていました。一方、郵便局の速達サービスは、人員不足と郵便物の極端に増加した量により、1944 年 8 月 14 日に廃止されました。

戦争の影響、廃棄物を生むための違法な解体、賠償のための解体、天候の影響により、1945 年 5 月 8 日以降は、かつて大規模だった気動郵便網は胴体部分しか残っていませんでした。気動郵便網が再建されたことは、気動郵便網の本来の機能に従ってベルリンに到着する電報が気動郵便で運ばれることが増えたという事実によって証明できます。ここに示されているのは、1946 年に材料不足のため電信建設局のサービス委託の封筒として使い果たされた、ベルリン気動郵便の郵便料金無料のサービス封筒です。当時まだ一般公開されておらず、戦争中に大部分が破壊されていたこの封筒が、ベルリン W 35 とベルリン・ヴィルマースドルフ間の接続の運用開始日が判明して初めて証明できます。この手紙は、W 35 から W 30、W 80 を経由してベルリン・ヴィルマースドルフ 1 まで空気郵便で輸送されるはずでした。しかし、空気郵便局 W 80 は破壊されていたため、手紙が空気郵便で輸送できたかどうかは疑問です。代替案としては、W 35 から W 9、W 8、NW 7、HTA、ベルリン・シャルロッテンブルク 2、W 15 を経由してベルリン・ヴィルマースドルフ 1 に接続する方法がありました。しかし、W 9 の空気配達システムと途中にあった機械ステーション ティアガルテンが破壊されていたため、この接続は通行できなかった可能性があります。そのため、この手紙が空気郵便で輸送された可能性はほぼ排除されます。

その間に、1945年12月に中央電信局とベルリンN54間の回線が開通し、1946年初頭にはベルリンN4とベルリンC25間、および中央電信局とベルリン＝パンコウ間（ベルリンN54、ベルリンN58、ベルリンN113経由）が開通したことが分かっています。1946年以来、受信電報、そしておそらく速達も、復旧した気送管回線で局間、特に配達局へ輸送されることが多くなりました。このような電報には通常、Rohrpost / Eilboteと刻印されたピンクの粘着ラベルが貼られていますが、分刻みの印はありません。これらのラベルは、1936年4月9日にすでに導入されていました。

詳細には、1946 年から 1948 年までのベルリンの空気郵便ネットワークの使用状況を、空気郵便で輸送された電報の例で測定すると、次のようになります。

空気式郵便網の再建は、ますます緊張を増す東西紛争（1948年6月20日：西部地区の通貨改革、6月23日：ソビエト地区の通貨改革）によって深刻な妨げとなり、ベルリンの西部地区は、通貨を西部地区にリンクさせることで行政上の文脈から切り離されました。1948年6月22日、ソビエト側は、4カ国協議で浮上した、分割された都市で共同管理通貨を導入するという提案に反対票を投じました。ドイツ駐在ソビエト軍政局（SMAD）を代表して、ワシリー・ダニロヴィチ・ソコロフスキー元帥は、命令第111号でベルリン市長に、ソビエト占領地域（SBZ）の4つのベルリン地区すべてで1948年6月23日に計画されている通貨改革を実施するよう命じました。 6月24日、ベルリン市内で発行された通貨であることを示す「B」スタンプが押されたベルリン・マルクが西側3地区で配布された。これに対しソ連は西側地区へのアクセスを遮断することで対応した（ベルリン封鎖）。

1949年1月、ソ連側はベルリン西部地区とソ連占領地区間の空気郵便接続を地区境界で遮断し（いわゆる空気郵便封鎖）、郵便事情を悪化させた。ベルリンの空気郵便ネットワークは歴史的にベルリン中央電信局から発展してきたため、ネットワーク全体の中心はソ連占領地区に位置するようになった。

結果として生じた場所から、ベルリンの空気式郵便網は分割され、運用が停止されるまで（西ベルリンでは 1963 年、東ベルリンでは 1977 年）独立して機能する 2 つの空気式郵便網として発展しました。連合国の命令により東ベルリンと西ベルリンのネットワーク間の接続が維持されていたかどうかは、公式にはまだ不明です。しかし、1950 年代の東ベルリンと西ベルリン間の電報は存在し、東部で印刷された対応する電報フォームが証明するように、それらは明らかに電信本部で受信され、発行され、その後、空気式郵便切手で西部地区にも配達されました。

東ベルリンの空気式郵便網は中央電信局の立地により機能し続けましたが、新たに設立された西ベルリン郵便局は速達郵便の新しいシステムを考案しました。 1949年3月1日に導入されたこの代替システムは、残っていた空気式チューブの路線と、速達郵便を車、バイク、路面電車、自転車、船で輸送する可能性を組み合わせたものでした。 このようにして、失われた接続が橋渡しされ、西ベルリンには市内全域にわたる非常に効率的な速達システム、ベルリン郵便速達システムが提供されました。 これは後に改名され、空気式郵便がシステム内で重要性を増し、ローアポスト速達郵便まで新しいルートが構築されました。

速達郵便サービスにおける単純な発送の料金は、1949年3月1日から1949年3月31日まで、当初1 DM-Eastでした。もちろん、DM-Westで支払うこともできましたが、ほとんどの人はそうしませんでした。そのため、1949年3月にベルリンの赤い重ね刷りの切手またはバウテンIシリーズの切手で速達郵便サービスによって送られた品物の郵便料金が支払われることはまれです。1949年4月1日以降、西ベルリン郵便局はDM-Westをそのサービスの唯一の有効な支払い方法として認めたため、1 DM-Westのみを支払う必要がありました。その後、料金は80ペニヒに引き下げられました。速達郵便サービスの郵便料金は個別のサービスで構成されていない均一料金でしたが、速達郵便サービスの廃止に伴い、速達郵便サービスの時代と同様に気送管郵便と速達を組み合わせて使用​​したい場合は、複合郵便料金が再び請求されました。したがって、気送管による配達には 20 ペニヒ、速達料金には 60 ペニヒがかかりました。また、地方郵便のハガキには 8 ペニヒ、地方郵便の第一重量級の手紙には 10 ペニヒの料金が追加されました。したがって、速達サービスの廃止は郵便料金の値上げに等しいものでした。

1963 年 2 月 28 日、市の西部の電話やテレックス機器の設備が絶えず改善された結果、公共交通機関向けの空気圧式郵便サービスは廃止されました。同時に、ハンブルクのローアポストなどの他の都市では、道路交通の増加により、郵便物を迅速に配達するには地上で処理する量ではもはや十分ではないことが判明し、新しい空気圧式郵便設備が必要になりました。

西ベルリンの空気圧ポストは、一般公開は中止されていたものの、内部目的のためにしばらく使用されていました。1972 年にベルリン西の空気圧ポストの運用は最終的に停止されました。

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