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| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | ローガラン県、ノルウェー |
| 座標 | 北緯59°04′26″ 東経5°27′19″ / 北緯59.07389° 東経5.45528° / 59.07389; 5.45528 |
| 状態 | 工事中 |
| ルート |  E39 |
| 始める | ランダバーグ |
| 終わり | ボクン |
| 手術 | |
| 作業開始 | 2018年1月4日、 2019年10月に休止、 2021年秋に再開（2020年11月までに予定） |
| 開く | 2033 |
| オペレーター | ノルウェー道路公社 |
| 通行料金 | はい |
| テクニカル | |
| 長さ | 27キロメートル（17マイル） |
| 最低標高 | −392メートル（−1,286フィート） |
ローガラン固定リンク、または単にログファストは、ノルウェーのローガラン県のランダベルグ（スタヴァンゲル市の近く）とボクン市の間に海底道路トンネルを建設するプロジェクトです。トンネルはボクナフィヨルドトンネルと呼ばれ、27キロメートル（17マイル）の長さと海面下392メートル（1,286フィート）の最大深度に関して世界記録となります。これは、ノルウェーの西海岸に沿ったヨーロッパの主要ルートE39高速道路の一部となり、クリスチャンサン、スタヴァンゲル、ハウゲスン、ベルゲンの各都市を結びます。[1]現在、2033年の開通が予定されています。[2]
当初の計画: 2017
このトンネルは、ボクナフィヨルドとクヴィツォイフィヨルドの下を通る全長27キロメートル（17マイル）の道路として計画されている。このプロジェクトには、クヴィツォイ島の自治体につながる、クヴィツォイトンネルと呼ばれる全長4.1キロメートル（2.5マイル）の支線接続トンネルも含まれている。
このプロジェクトは2017年5月にストーティング（ノルウェー議会）で承認され、2025～26年に完成する予定だった。[3] 当時、このプロジェクトの費用は168億ノルウェークローネ（約17億3000万ユーロ）と見積もられており、[4]そのうち110億ノルウェークローネは通行料で支払われるローンから、60億は政府から直接拠出される予定だった。
工事は2018年1月に始まり、将来のトンネル入口の一つのための最初の岩盤爆破の式典が行われた。[5]
プロジェクトの停止と更新された計画: 2019～2020
2019年10月、予算更新で予測されたコスト超過のため、プロジェクトは中止され、契約発行の計画はすべてキャンセルされました（プロジェクトは段階的に外注されていました）。2019年12月、政府は全面的な見直しと予算更新の修正を要求しました。[6]
コスト上昇が初めて世間に知られるようになったのは2019年7月、ノルウェー道路公社がクヴィツォイへの支線接続トンネルの契約について2件の入札しか受けておらず、そのうち最低の入札でも2017年にノルウェー議会で承認された金額より10億ノルウェークローネ高かったと発表したときだった。[7] 2019年9月、クヴィツォイの入札プロセスは契約を交付することなく終了した。[7] 2019年11月の更新では、プロジェクトの最短完成は2029年になると示唆された。[8]
2020年4月までに、ノルウェー道路公社は、総事業費（クヴィツォイ支線を含む）が64億ノルウェークローネ増の250億ノルウェークローネに増加したと推定したが、政府に改訂された資金要請を提出する前に最大40億ノルウェークローネの節約が見込めると考えていると述べた。[9]
2020年10月、ノルウェー道路公社は改訂版の計画を政府に提出し検討を求めた。[10]計画には、プロジェクト全体を4つの契約に分割し、最初の3つの契約の包括的な入札プロセスを2021年に開始し、2021年後半から2022年初頭に作業を開始するという意向が含まれていた。[10]これら3つの契約は、クヴィトイトンネルセグメント、ランダベリから北に建設する長いトンネルセグメント、ボクンから南に建設する長いトンネルセグメントをカバーする。[10]クヴィトイトンネルと他の2つのトンネルを接続するインターチェンジトンネルを完成させる4番目の契約は、クヴィトイトンネルが完成した時点で入札が行われる。[10] ログファストの開通を可能にする相互接続は、現在2031年に完了すると予測されている。[10]
2020年11月下旬、ノルウェー道路公社は政府から248億ノルウェークローネ（25億5000万ユーロ）の修正予算の新たな承認を受けた（2020年4月の210億ノルウェークローネへの削減の「希望」に反して）。これは2017年に承認された予算から約80億ノルウェークローネの増加である。[11]政府は直接拠出金を99億ノルウェークローネに増額し、残りの149億ノルウェークローネは、ログファストを使用する車両に課される通行料で返済される借入金で賄うことに同意し、これは政府拠出金と通行料ベースのローンの両方で39億ノルウェークローネの増加に相当するものであった。[11]
2022年3月現在、開業予定日は2033年にさらに延期されており、最近では請負業者の入札が成功したために延期されている。[12]
2022年12月12日、26.7キロメートルのトンネルの北部を建設するための最初の主要契約がスカンスカと締結され、その価値は約50億ノルウェークローネである。[13] 2023年1月9日にインプレニア・ノルゲと締結された2番目の主要契約は、トンネルの南部に焦点を当てており、40億ノルウェークローネに達する。[14] 2024年6月11日にインプレニア/スタンゲランドと締結された最後の主要契約は、トンネルの中部部分を対象としており、62億ノルウェークローネの価値がある。[15]
2023年11月現在、クヴィツォイトンネルでは、請負業者のHæhre/Risaが発破段階を完了し、3.5キロメートルにわたって約800回の発破を実施し、来年の春/夏までに契約を完了することを目指して上下水道システムの基礎工事を開始しました。 [16]メカヤルビクでは、Implenia/Stangelandがトンネルの1.3キロメートルを掘削し、2024年初頭までに日照に到達することを目指しています。 [17]反対側の端でも建設が始まっています。[18]
名前
Rogfastという名前は、ノルウェー語の名前Rogaland fastforbindelseの略語で、英語に翻訳すると「Rogaland 固定リンク」となります。ボクナフィヨルド トンネルとは、ボクナフィヨルドとクヴィツェイ島への クヴィツェイ トンネルを指します。
参照
参考文献
- ^ オラ、マーセット。 「ボクナフィヨルデンのキェルネボーリングのオプスタート」。スタヴァンゲル・アフテンブラデット(ノルウェー語) 。2015 年 10 月 27 日に取得。
- ^ シンドル、ストランド (2022 年 3 月 18 日)。 「プランラグトティドまでのSlik skal Rogfast ferdigstilles」。ビギンダストリアン。2022 年7 月 29 日に取得。
- ^ Lien、Marthe S. (2018-01-04). 「I dag starter byggingen på gigantprosjektet til 16,8 milliarder」 [今日、168億ドルの巨大プロジェクトの建設が始まる]。フェルデンス ギャング(ノルウェー語) 。2018年11月1日に取得。
- ^ 「Fakta」（ノルウェー語）。ノルウェー道路公社。2018年11月1日閲覧。
- ^ “彼女の匂いを嗅ぐ人は、巨大トンネルのスターティングショット” [巨大トンネルのスターティングショット].モーター(ノルウェー語)。ノルウェー自動車連盟。 2018-01-06 。2020年12月26日に取得。
- ^ エリングセン、オイスタイン;カルスタード、リセ・マリット。ストッカ、マグナス (2019-12-19)。 「Startar full gjennomgang av gigantisk vegprosjekt」 [ジャイアントロードプロジェクトの全レビューが開始]。NRK (ノルウェー語) 。2020年12月26日に取得。
- ^ ab Lien、Marthe S. (2019-09-20)。「Statens vegvesen avlyser Rogfast-kontrakt」 [ノルウェー公道局、ログファスト契約をキャンセル]。フェルデンス ギャング(ノルウェー語) 。2020年12月26日に取得。
- ^ “Rogfast tidligst ferdig i 2029” [ログファストは早くても 2029 年まで完成しない]. E24 Næringsliv (スタヴァンゲル・アフテンブラッドの記事からの資料を含む) (ノルウェー語)。 2019-11-08 。2020年8月8日に取得。
- ^ アムンセン、ビョルン・オラフ (2020-04-29). 「Statens vegvesen avlyser Rogfast-kontrakt」 [ログファストに関するノルウェー公道管理局: 40 億以上を削減できる]。Våre veger (ノルウェー語) 。2020年12月26日に取得。
- ^ abcde "Rogfast til Stortinget i desember" [ログファストは 12 月にストルティングに戻る]. Haugesundregionens Næringsforening [ハウゲスン地域ビジネス協会] (ノルウェー語)。 2020-10-21 。2020年12月27日に取得。
- ^ ab アクタル、サイード・アリ・シャーバズ;オフテダール、カトリーヌ。モルスンド、グンナール（2020-11-20）。 「Regjeringen klar for å gå videre med Rogfast」[政府はログファストを推進する準備ができています]。NRK (ノルウェー語) 。2020年12月26日に取得。
- ^ スコグランド伯爵 (2022 年 3 月 2 日)。 「Den andre av tre store Rogfast-kontrakter er nå utlyst」。ヴェイヤー24 。2022 年7 月 29 日に取得。
- ^ “Rogfast-kontrakt på 5 milliarder signed”.ヴェグヴェセンのない。2023 年11 月 5 日に取得。
- ^ “Signerte Rogfastkontrakt på 4 milliarder”.ヴェグヴェセンのない。2023 年11 月 5 日に取得。
- ^ "ログファースト er 署名を参照してください。". Statens vegvesen (ノルウェー語ブークモール)。 2024-06-11 。2024 年 8 月 22 日に取得。
- ^ “Så har entreprenøren Hæhre/Risa (...)”.フェイスブック.com。ログファスト、スタテンス・ヴェグヴェセン。2023 年11 月 5 日に取得。
- ^ "私はトンネル運転を続けています (...)".フェイスブック.com。ログファスト、スタテンス・ヴェグヴェセン。2023 年11 月 5 日に取得。
- ^ “På Harestad i Randaberg jobber (...)”.フェイスブック.com。ログファスト、スタテンス・ヴェグヴェセン。2023 年11 月 5 日に取得。
外部リンク
- Statens Vegvesen – E39 Rogfast (ノルウェー語)
- 定期的に更新される公式 Facebook ページ(ノルウェー語)