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ロガチェヴォ（資料によってはベルシャ、ロガチヴォ、ロガチョヴォと表記されることもある）は、ロシアのノヴァヤゼムリャにある軍用飛行場であり、ベルシャ・グバの北東9kmに位置するロガチェヴォ集落の近くにあります。元々は大陸間長距離航空爆撃機の飛行拠点（いわゆる「バウンス」飛行場）として使用されていました。1960年代には、北極圏におけるロッキードSR-71ブラックバードの作戦を阻止する目的で、迎撃機基地としての役割も担うようになりました。
ロガチェヴォの主要運用部隊は第641親衛迎撃航空連隊（641 Gv IAP）です。同部隊はヤコブレフ Yak-28 P（NATO: ファイアバー）を使用していましたが、 1985年にスホーイ Su-27 （NATO: フランカー）を受領しました。1993年に同部隊がアフリカンダに分散した可能性があります。1970年代には、ツポレフ Tu-28（NATO: フィドラー）が南部の地域からロガチェヴォに頻繁に展開されました。1990年頃には、ミコヤン MiG-31 （NATO: フォックスハウンド）が時折展開されました。ロガチェヴォは主に後方の航空基地であるナリヤン・マル空港と結びついていました。2017年、ロシアは技術の更新と社会インフラの拡充に重点を置いた航空基地の新たな建設を完了しました。
2022年現在空軍基地からのヘリコプターは、同じくユージヌイ島にある北へ170km離れたパンコヴォ試験場へ人員を輸送する。[ 1 ]
ソ連時代に秘密保持体制を守るため、この飛行場には「アムデルマ2」という名称が付けられた（実際には、ロガチェヴォとアムデルマ村の距離は約400kmである ）。
1972年から飛行場には第641親衛戦闘航空連隊が駐屯していた。[ 2 ] 1964年から1988年まで連隊は迎撃戦闘機Yak-28Pで武装していたが、[ 3 ] 1987年からは新型戦闘機Su-27への再武装が始まった。[ 4 ] [ 5 ] 1993年、連隊はアフリカンダ飛行場に移され、そこで第431迎撃戦闘機と統合された。1993年9月1日、同基地で第470親衛ヴィルナ・クツゾフ勲章戦闘航空連隊が編成された。
2012年まで、航空会社「ノルダビア」は週2回、An-24型機でアルハンゲリスク（タラギ） -アムデルマ-2-アルハンゲリスク（タラギ）間の旅客便を運航していた。[ 6 ]
2015年11月5日から、アビアスターはAn-24とAn-26の航空機を使用して、アルハンゲリスク（タラギ） -アムデルマ-2-アルハンゲリスク（タラギ）間の旅客および貨物便の運航を開始しました。