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ロックハンプトン・イェップーンロード | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 39.8 km (25 マイル) [1] |
| 路線番号 | シールドなし (ロックハンプトン – バーサーカー) (バーサーカー – イェップーン)  |
| 主要な交差点 | |
| 南西端 |  ブルースハイウェイ ロックハンプトン |
| |
| 北東端 | イェップーン ロード、 ウェスタン イェップーン - エミュー パーク ロードイェップーン |
| 場所 | |
| 主要郊外 | バーサーカー、パークハースト、ヒドゥンバレー |
ロックハンプトン・イェップーン道路は、オーストラリアのクイーンズランド州ロックハンプトンとリビングストンの地方自治体にある、不連続な39.8キロメートル（24.7マイル）の道路です。この道路の大部分は、州道4号線（地方）と観光道路10号線に指定されています。 [1]これは州が管理する地方道路（番号196）です。[2] [3]
ルートの説明
ロックハンプトン・イェップーン道路は、ロックハンプトンのブルース・ハイウェイとの交差点から始まります。フィッツロイ・ストリートとして始まり、CBDを北東に走り、フィッツロイ川にかかるフィッツロイ橋を渡ります。トフト・ストリートとしてバーサーカーに入り、ブリッジ・ストリート（ロックハンプトン・エミュー・パーク道路の一部）との交差点に達し、そこで州道4号線と観光道路10号線に合流します。そこから北東に進み、クイーン・エリザベス・ドライブ、マスグレイブ・ストリートを経て、パーク・アベニューに入り、ヤーンバ・ロードとなります。[1]
この道路は、パークアベニュー（地域）とノーマンガーデンズの中間地点でブルースハイウェイとの交差点に達し、そこでハイウェイと並行して北西に曲がる。この道路は、パークアベニューとノーマンガーデンズの間、次にノーマンガーデンズとカワナの間、そしてノーマンガーデンズとパークハーストの間を走る。交差点でハイウェイを離れ、イェップーンロードとして北東に曲がり、同じ2つの地域の間を走る。[1]
この道路は、ライムストーン・クリーク、アイアンポット、ムララ、ボンドゥーラの各地域を通過し、ヒドゥン・バレーとバーマリーの間を走る。その後、ヒドゥン・バレーとイェップーンの間を走り、ウェスタン・イェップーン・エミュー・パーク・ロード（下記参照）との環状交差点で終点となる。イェップーン・ロードは東に進み、州道4号線と観光道路10号線となる。[1]
道路沿いの土地利用は主に田園地帯ですが、両端には商業地や住宅地が広がっています。[1]
道路状況
道路は完全に舗装されており、一部に2車線道路がある。[1]以下のプロジェクトは、この道路の一部区間の状態を改善することを目的としている。
ロックハンプトンへのロードトレインアクセス
グレースミアのセールヤードとロックハンプトンの食肉処理場の間を改良し、タイプ1ロードトレインのアクセスを提供するプロジェクトは、北オーストラリア牛肉道路プログラムの資金提供を受け、2021年初頭までに総費用3,000万ドルで完了しました。[4]このプロジェクトには、4つの道路の約29キロメートル（18マイル）の道路改良が含まれていました。
- カプリコーン ハイウェイ– グレースミアのセールヤーズ ロードからロクハンプトンのブルース ハイウェイ ラウンドアバウトまで (7.7 キロメートル (4.8 マイル))。
- ブルースハイウェイ – カプリコーンハイウェイのロータリーからヤアンバロードの交差点まで（8.3キロメートル（5.2マイル））。
- ロックハンプトン・イェップーン道路 – ブルース・ハイウェイ交差点から南西のエミュー・パーク・ロード交差点まで（2.4キロメートル（1.5マイル））。
- ロックハンプトン・エミュー・パーク・ロード– ロックハンプトン・イェップーン・ロードの交差点からネリンベラのセント・クリストファーズ・チャペル・ロードまで（10.2キロメートル（6.3マイル））。
道路の重複
2019年に、戦略的に重要な道路（ROSI）プログラムによって資金提供される8000万ドルのプログラムが計画段階であると発表されました。提案された作業は、アイアンポットとムララの道路の一部を複製することでした。[5]
舗装の強化
2021年に、さまざまな資金源から資金提供を受けた500万ドルのプロジェクトが発表されました。提案された作業は、3.7キロメートル（2.3マイル）の道路区間の舗装の強化と耐久性の向上でした。[6]
歴史
アーチャー兄弟は1855 年に、現在のロックハンプトンを含む土地にグレースミア牧場を設立しました。彼らはフィッツロイ川を利用して物資や農産物を輸送し、川岸に羊毛小屋を建てました。また、川沿いの作業場を「ロックハンプトン」と名付けるのにも一役買いました。 [7]町の敷地への定住は 1856 年に始まり、町は 1858 年に宣言され測量されました。[8]この地域は、利用可能な土地と水が豊富だったため急速に拡大しました。川の北側の土地は 1850 年代後半に開拓され、大規模な農場と小規模農場の両方ができました。パークハーストの地域は、グレンモアという大規模な農場があった場所でした。[9]
フィッツロイ川に架かる最初の橋は1881年に蒸気船に代わって開通した。[10]
1865年、カプリコーン海岸に沿って大規模な牧場が設立されました。現在のイェップーンの町は1872年に測量されました。 [11]この町は、この地域に設立された小規模農場を支えるために成長し、果物、牛、羊毛を生産しました。1893年から1903年にかけてはサトウキビも栽培されました。ロックハンプトンからの道路は1870年代に完成しました。[12]
ウェスタン・イェップーン・エミュー・パーク・ロード
ウェスタン・イェップーン・エミュー・パーク・ロード（タンビー・ロード） | |
|---|---|
| 位置 | ロックハンプトン・イェップーン・ロード、イェップーンからロックハンプトン・エミュー・パーク・ロード、エミュー・パーク |
| 長さ | 18.8 km (11.7 マイル) |
ウェスタン・イェップーン・エミュー・パーク・ロードは、地元ではタンビー・ロードと呼ばれ、州管理の地方道路（番号197）で、地域重要地方道路（LRRS）に指定されている。[2] [3]この道路は、ヒドゥン・バレー/イェップーンの中間地点にあるロックハンプトン・イェップーン・ロードとイェップーン・ロードの交差点から、エミュー・パークのロックハンプトン・エミュー・パーク・ロードまで、18.8キロメートル（11.7マイル）の距離を走っている。この道路は、タルームボールでタランガンバ・ストリートと交差している。南端でタンビー・ロードを離れ、キンカ・ビーチ・ロードになり、その後シーニック・ハイウェイの一部となる。[13]
主要交差点
すべての距離はGoogleマップから取得しています。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdefgh 「ロックハンプトンからイェップーン」（地図）。Googleマップ。2022 年4 月 23 日閲覧。
- ^ ab 「セントラル・クイーンズランド地域地図」（PDF）。クイーンズランド州政府。2020年。 2023年8月2日閲覧。
- ^ ab 「フィッツロイ地区地図」（PDF）。クイーンズランド州運輸・主要道路省©State of Queensland [CC BY 4.0]。2019年。 2022年4月7日閲覧。
- ^ 「ロックハンプトン道路網 - ロードトレインアクセス」。インフラ・運輸・地域開発・通信省。2021年4月8日。 2022年3月31日閲覧。
- ^ 「Yeppoon Road Duplication」オーストラリア政府。2019年10月31日。 2022年4月22日閲覧。
- ^ 「ロックハンプトン・イェップーン道路、舗装を強化」クイーンズランド州政府。2021年11月22日。 2022年4月23日閲覧。
- ^ マクドナルド、L：「ロックハンプトン - 都市と地区の歴史」、19ページ。ロックハンプトン市議会、1976年
- ^ 「初期のロックハンプトン」。The Capricornian。第29巻第23号。オーストラリア、クイーンズランド州。1903年6月6日。9ページ。 2017年10月6日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「パークハースト」。クイーンズランドの場所。クイーンズランド州政府センター、クイーンズランド大学。2020年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月18日閲覧。
- ^ 「フィッツロイ橋」ブリスベン・クーリエ第35巻第4号257ページ。オーストラリア、クイーンズランド州。1881年1月12日。5ページ。
- ^ 「イェップーン」。ブリタニカ百科事典。 2022年4月23日閲覧。
- ^ 「Yeppoon, QLD」. Aussie Towns. 2021年. 2022年4月23日閲覧。
- ^ 「イェップーンからエミューパーク」（地図）Googleマップ。 2023年8月19日閲覧。