ロバート・ヘンリー・サーストン

ロバート・ヘンリー・サーストン
生まれる	( 1839-10-25 )1839年10月25日 ロードアイランド州プロビデンス
死亡	1903年10月25日（1903-10-25）（64歳） ニューヨーク州イサカ

ロバート・ヘンリー・サーストン（1839年10月25日 - 1903年10月25日）はアメリカのエンジニアであり、スティーブンス工科大学の初代機械工学教授であった。

1871年、スティーブンスのヘンリー・モートン学長からスティーブンスの機械工学部長に招聘されたとき、サーストンはアナポリスのアメリカ海軍兵学校の助教授であり、鉄鋼と蒸気機関に関する著書のある専門家であった。同年、サーストンはスティーブンス工科大学の機械工学の初代教授に任命された。

サーストンは1839年にロードアイランド州プロビデンスで、プロビデンスのロバート・ロートンとハリエット・サーストンの長男として生まれました。彼は父親の工房で訓練を受け、 1859年にブラウン大学を卒業しました。 ^[1]

サーストンは、1861年まで父が共同経営者を務める会社に勤め、その後海軍に技術者として入隊した。南北戦争中は様々な船に乗り、ポートロイヤルの戦いやチャールストン包囲戦に参加した。 1865年末まで北大西洋艦隊と南大西洋艦隊に所属していた。^[1]

1865年、彼はアナポリスのアメリカ海軍兵学校の自然哲学と実験哲学の助教授に着任し、そこで化学と物理学の講師も務めた。1870年にイギリスの製鉄業地帯を調査する目的でヨーロッパを訪れ、1871年にスティーブンス工科大学の機械工学教授に任命された。その年、彼はアメリカ工科大学の委員会を代表して蒸気ボイラーに関する一連の実験を行い、その中で初めて熱損失がすべて記録され、発生した蒸気をすべて凝縮することで蒸気に混入した水の量を正確に記録した。^[1]

1873年、彼はウィーン万博の米国科学委員会の委員に任命され、国際審査員を務め、1875年から1876年にかけて5巻からなる委員会報告書（その中で彼は機械と製造に関する自身の報告書を出版した）を編集した。1874年以降、スティーブンス工科大学で、原動機と機械の効率、および建設材料の強度とその他の重要な特性に関する一連の研究を行った。1875年、彼はボイラー爆発の原因に関する米国委員会の委員、および建設に使用される金属を試験する委員会の委員に任命された。彼は米国、英国、フランス、ドイツのさまざまな科学協会の会員であり、ヨーロッパとアメリカの科学雑誌に掲載された技術的な主題に関する多数の論文を執筆し、1879年のジョンソンのユニバーサル百科事典のために同様のトピックに関する記事を準備した。^[1]

1875年に彼はアメリカ鉱山技術者協会の副会長に任命された。1877年には、前回の会議で選出されたピカリング教授の不在により、ナッシュビルでアメリカ科学振興協会の副会長に任命され、1878年には同協会のセントルイス会議で再び正式に選出された。^{[1] 1880年から1882年までサーストンは}アメリカ機械学会の初代会長を務めた。1885年に彼はスティーブンス工科大学を去り、ジョン・エジソン・スウィートの後任としてコーネル大学シブリー・カレッジのディレクターに就任し、同校を機械工学部として再編した。

1885年、スティーブンスから名誉学位を授与された。1902年、アメリカ哲学協会の会員に選出された。^{[2] 1903年10月25日、64歳の誕生日に}ニューヨーク州イサカで亡くなった。 ^[3]

サーストンの研究対象は、材料、熱力学、蒸気機関とボイラー、摩擦とエネルギー学の分野であった。

スティーブンス工科大学で、彼はスティーブンス式機械工学カリキュラムを確立しました。彼はフランスとドイツの科学に基づく技術教育モデルに傾倒し、すぐに応用科学としての工学の考え方で国際的な名声を得ることになりました。資金援助を受けた研究に学生を参加させることに熱心だったため、スティーブンスの初期卒業生は先駆者として目覚ましい成功を収めました。

歴史家たちは、高等教育のための学術機関で資金援助を受けた研究を行うために、米国初の機械工学研究所を設立したのはサーストンだと評価しています。

サーストンは、建築材料の強度やその他の特性に関する独自の調査をまとめた論文を多数執筆しました。彼の数多くの発明の中には、マグネシウムリボンランプ、マグネシウム燃焼海軍および陸軍信号装置、オートグラフ記録試験機、新しい形式の蒸気機関調速機、潤滑剤の価値を決定する装置などがあります。^{[1] 1875 年には、鉄、鋼、その他の金属を試験するための 3 座標立体図も開発しました。彼は}トライボロジーの分野に多大な貢献をし、ダンカン・ダウソンは彼を 23 人の「トライボロジーの男たち」の 1 人に選びました。^[4]

サーストンは、人工的に生成した熱を利用してエリー運河を一年中稼働させる計画は経済的に実現可能であると宣言した。 ^[5]

サーストンは 2 つの特許を保有していました。1 つはねじれ材料の自動記録試験機に関するもので、もう 1 つは潤滑剤を試験する機械に関するものでした。

書籍、セレクション:

• 1878.蒸気機関の成長の歴史。D. アップルトン アンド カンパニー、第 4 版、改訂版。1902 年 (オンライン)
• 1884年。 「特に電気照明用途に適応した固定式蒸気エンジン」ニューヨーク、J. Wiley & Sons、1884年。
• 1884.工学材料。J. Wiley、1884、パート 1、2、3
• 1889年。蒸気機関の哲学の発展。歴史的概要。ニューヨーク、J. Wiley & Sons。
• 1890 年。『エネルギーの一形態としての熱』。ボストンおよびニューヨーク、ホートン、ミフリン社、1890 年。
• 1891年。蒸気機関のマニュアル。エンジニアおよび技術学校向け、上級コース。ニューヨーク、J. Wiley & Sons、1891年。
• 1894年。動物は機械であり原動力であり、エネルギーの法則である。ニューヨーク、J. Wiley & Sons。

彼の重要な論文のいくつかは以下の通りである: ^[1]

• 1865.外輪車の推進力の損失について
• 1865年フランス海軍の蒸気機関
• 1870年HBM アイアンクラッド モナーク
• 1870年イギリスの鉄製造業
• 1871年実験的蒸気ボイラー爆発
• 1871.蒸気ボイラー試験報告書
• 1872年牽引エンジンと道路機関車
• 1874.湿った燃料を燃焼する炉の効率
• 1874年機械技術者、その準備と仕事
• 1877年、研究を計画し、3つ以上の要素をさまざまな比率で組み合わせた結果を視覚的に表現する新しい方法について

• ASMEの歴史と遺産（1980年）。1861年以前に生まれたアメリカの機械技術者：伝記辞典。ニューヨーク：ASME。LCCN  79-57364。OCLC 6579756  。
• カルバート、モンテ A. 『アメリカの機械技術者、1830-1910: 対立する専門職文化』 ボルチモア: ジョンズ・ホプキンス大学出版局、1967 年。
• クラーク、ジェフリー W. (2000);スティーブンス工科大学の歴史: 幅広いカリキュラムと技術生成の記録。ニュージャージー州ジャージーシティ: ジェンセン/ダニエルズ。
• シンクレア、ブルース (1980); アメリカ機械学会百年史、1880-1980 。(トロント: トロント大学出版局より ASME 向けに出版、1980 年)。ISBN 0-8020-2380-0。 
• Durand, William F. (1929): 「Robert Henry Thurston」 The Riverside Press マサチューセッツ州ケンブリッジ 1929 著作権はアメリカ機械学会 ASME が所有。初版。

• ウィキメディア・コモンズのロバート・ヘンリー・サーストンに関連するメディア
• ウィキソースのロバート・ヘンリー・サーストンの著作またはロバート・ヘンリー・サーストンに関する著作
• ウィキクォートにおけるロバート・ヘンリー・サーストンに関する引用
• プロジェクト・グーテンベルクのロバート・ヘンリー・サーストンの作品
• インターネット アーカイブにあるロバート ヘンリー サーストンの著作またはロバート ヘンリー サーストンに関する作品