フィンランドの道路

フィンランドの道路は、 78,141キロメートル（48,555マイル）の高速道路、舗装道路、砂利道で構成されており、地域の重要性に応じて4〜5つのクラスに分けられています。

フィンランドの公道、私道、林道、街路の総延長は約 454,000 キロメートル (282,000 マイル) です。

フィンランドの国営道路の分類と番号体系は次のとおりです。

• 幹線道路クラス I (フィンランド語: valtatiet ;スウェーデン語: riksvägar ): 1 ～ 39 (主要都市間)
• 主要道路 クラス II (フィンランド語: kantatiet、スウェーデン語: stamvägar ): 40～99 (地域中心地間)
• 地方道路（フィンランド語：seututiet、スウェーデン語：regionalvägar）：100～999（大自治体間または迂回ルート）
• 接続道路（フィンランド語：yhdystiet、スウェーデン語：förbindelsevägar）：1000～9999（より大きな道路に接続）
• 地方道路（フィンランド語：paikallistiet、スウェーデン語：bygdevägar）：11000～19999（村落間、農場から市場までの道路を参照）

道路は地方自治体によって維持管理されています。道路や街路の冬季の維持管理は地方当局によって管理されています。地方道路と接続道路は郡道や道路を参照。主要道路は州間高速道路または米国道路を参照。

すべての主要道路とほぼすべての地方道路は舗装されています。一般的に幅は 7 メートル (23 フィート) 以上です。接続道路と地方道路の約半分は舗装されています。一般的に幅が狭く、一般的な制限速度は時速 80 キロメートル (50 マイル) ですが、対向車は潜在的な危険です。接続道路と地方道路には通常、番号は表示されておらず、通常の交通標識のみが表示されています。

主要高速道路はすべて舗装されており、少なくとも 2 車線あります。幹線道路や地方道路よりも整備が行き届いています。1番から 7 番の高速道路は首都ヘルシンキから放射状に伸びており(高速道路2、5、 6 はそれぞれ1、4、7から分岐しています)、高速道路8から 10 番はフィンランド南西海岸のトゥルクから放射状に伸びています。高速道路11と12 はタンペレを起点としています。残りの高速道路は他の主要都市を起点としています。

主要都市間の幹線道路の一部は、ヘルシンキとタンペレの間など、高速道路にアップグレードされることがよくあります。フィンランドは広大で人口密度の低い国なので、すべての幹線道路を高速道路にアップグレードする必要はありません。

多くの私道は一般人が利用しており、公道とは異なる速度制限や規制が設けられている場合がある。これらは通常、田舎の行き止まりとなっている。私道は、それを使用しているコミュニティによって維持管理されている。自治体の補助金の対象にならない場合もある。田舎の住民にサービスを提供している私道は約 100,000 キロメートル (62,000 マイル) ある。コテージ ロードもほぼ同じくらいの長さで、林道は約 120,000 キロメートル (75,000 マイル) を占めている。これらの一部は公道ではないため、通常は標識で示されている。林道は定期的に維持管理されておらず、緊急サービスにも対応していない。気温に応じて季節的に形成される一部の氷の道路は国によって維持管理されており、最も長いのは 7 キロメートル (4 マイル) のコリアイス ロードで、リエクサとコリの間の距離を 50 キロメートル (31 マイル) 短縮している。湖水地方や群島の住民によって私有の氷の道路が建設されることもあります。

レミンカイネンと7つの中小企業は、道路舗装工事（アスファルト）の費用として地方自治体に数百万ユーロの不当請求をする価格カルテルを結成した罪で有罪判決を受けた。1999年、フィンランド最高行政裁判所は、これらの企業が少なくとも1994年から2002年の間に価格やその他の事項について共謀していたとの判決を下した。2013年11月、ヘルシンキ地方裁判所は、これらの企業に対し、フィンランドの法史上最大の損害賠償金、40のフィンランド自治体に4000万ユーロを支払うよう命じた。^[1]

ウィキメディア・コモンズには、フィンランドの道路に関連するメディアがあります。

• フィンランド運輸局
• フィンランド道路管理局
• フィンランドの道路入門（Matti Grönroos著）