パキスタンの道路標識

パキスタンの道路標識は英国の 道路標識システムをモデルにしていますが、例外的な違いは、標識がバイリンガルであり、国語であるウルドゥー語と英語、場合によっては地元の地方言語または州言語で表示されていることです。パキスタンでは道路の左側を走行し、左側通行システムに従います。車両は右側から追い越さなければなりません。

国内の一部地域では道路標識やインフラが最新ではないという苦情が頻繁に寄せられており、2008年の交通レポートでは、多くの場合、地方自治体が破損、消失、または時代遅れの道路規制標識に対処していないことが明らかになった。ラホールだけでも、市内の乏しい道路標識をすべて整備するには少なくとも8億ルピーが必要だとレポートは見積もっている。

必須標識は以下のとおりです。

• 
  収率
• 
  停止
• 
  立入り禁止
• 
  エンジン付き車両進入禁止
• 
  バイク禁止
• 
  サイクルなし
• 
  貨物車両は不可
• 
  自動車通行専用
• 
  動物が牽引する乗り物はありません
• 
  手押し車なし
• 
  農業用車両は禁止
• 
  幅制限
• 
  高さ制限
• 
  質量制限
• 
  車軸質量制限
• 
  長さ制限
• 
  左折禁止
• 
  右折禁止
• 
  Uターン禁止
• 
  追い越し禁止
• 
  貨物車両の追い越し禁止
• 
  最高速度制限（40 km/h）
• 
  最高速度制限（50 km/h）
• 
  最高速度制限（60 km/h）
• 
  最高速度制限（70 km/h）
• 
  最高速度制限（80 km/h）
• 
  最高速度制限（90 km/h）
• 
  最高速度制限（100 km/h）
• 
  最高速度制限（110 km/h）
• 
  最高速度制限（120 km/h）
• 
  警報音装置なし
• 
  あらゆる制限の終了
• 
  制限速度終了（50 km/h）
• 
  追い越し禁止の終了
• 
  駐車禁止
• 
  止まらない
• 
  まっすぐ
• 
  左折してください
• 
  右折
• 
  前方に左折してください
• 
  前方に右折してください
• 
  左折または直進
• 
  右折または直進
• 
  左車線維持
• 
  右に寄れ
• 
  ラウンドアバウト
• 
  サイクリングコース

警告サインは以下の通りです。

• 
  左にカーブ
• 
  右にカーブ
• 
  ダブルカーブ、最初は左
• 
  ダブルカーブ、最初は右
• 
  急な下り坂
• 
  急な上り坂
• 
  道幅狭し
• 
  左側の道が狭くなります
• 
  右側の道は狭くなります
• 
  旋回橋
• 
  保護されていない岸壁
• 
  凸凹した道路
• 
  道路の凹凸
• 
  浸漬
• 
  滑りやすい道路
• 
  緩い砂利
• 
  落石
• 
  横断歩道
• 
  子供たち
• 
  サイクリスト
• 
  動物（牛）
• 
  動物（鹿）
• 
  道路工事
• 
  交通信号
• 
  信号が故障している
• 
  交差点
• 
  T字路
• 
  Y字型接合
• 
  優先権のある交差点
• 
  優先道路のある側道の交差点
• 
  優先道路のある側道の交差点
• 
  合流交通
• 
  合流交通
• 
  この先、一旦停止
• 
  ラウンドアバウト
• 
  双方向交通
• 
  前方に遮断機のある踏切があります
• 
  前方に踏切あり、遮断機なし
• 
  踏切
• 
  低空飛行する航空機
• 
  その他の危険
• 
  危険が迫る

以下は案内標識です。

• 
  一方通行
• 
  一方通行左
• 
  一方通行右
• 
  高速道路
• 
  病院
• 
  駐車場
• 
  救急ポスト
• 
  故障サービス
• 
  電話
• 
  ガソリンスタンド
• 
  ホテル
• 
  レストラン
• 
  軽食
• 
  ピクニックサイト
• 
  キャンプ場
• 
  キャラバンサイト
• 
  キャラバンとキャンプ場
• 
  ユースホステル
• 
  脇道を通って
• 
  脇道を通って
• 
  右車線が一時的に閉鎖されています
• 
  直通道路なし
• 
  高速道路出口（300m）
• 
  高速道路出口（200m）
• 
  高速道路出口（100m）
• 
  距離
• 
  一時的な距離

ウィキメディア・コモンズには、パキスタンの道路標識に関連するメディアがあります。

• パキスタンの交通
• パキスタンの国道

• 道路交通法と自動車交通法、交通標識付き（ウルドゥー語）
• イスラマバード交通警察の道路標識