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| キ202 秋水改 | |
|---|---|
「陸軍」キ202の略図 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ロケット推進 迎撃機 |
| メーカー | 陸軍国技研究所 |
| 状態 | キャンセル |
| プライマリユーザー | 大日本帝国陸軍航空隊 |
| 建造数 | 0 |
| 歴史 | |
| 開発元 | メッサーシュミット Me 163 |
三菱Ki - 202 秋水改は、ドイツのメッサーシュミット Me 163コメートロケット推進迎撃機を直接開発したものである。第二次世界大戦を終結させた日本の降伏までに生産されることはなかった。
三菱 J8Mと三菱 Ki-200の開発とは別に、日本陸軍は陸軍に、日本海軍の J8M とは独立して、Me 163 をベースにした新設計の開発を指示した。Me 163 とそれをベースにした他のすべての航空機の根本的な欠点は、航続時間が極めて限られており、通常は数分しか持たないことであった。日本海軍は、J8M1の航続時間を改善するため、機関砲を 1 門だけ搭載したバージョンを製造し、重量とスペースを節約してより多くの燃料を搭載することを提案した ( J8M2 )。一方、陸軍は機関砲を 2 門とも保持し、機体を大きくしてより大きなタンクを搭載することを選択し、その結果、この戦闘機の決定版となるKi-202が誕生した。動力は、推力 2,000 kg (4,409 lb) の三菱特 Ro.3 (KR20) ロケット モーターによって供給されることになっていた。着陸装置はスプリングスキッドと尾輪を備える予定だった。
仕様（Ki-202 推定）
日本の秘密プロジェクトからのデータ ：1939年から1945年までの日本陸軍と海軍の実験機[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 7.68 m (25 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 9.72 m (31 フィート 11 インチ)
- 高さ: 2.74 m (9 フィート 0 インチ)
- 翼面積: 18.39 m 2 (197.9 平方フィート)
- 自重: 1,619 kg (3,569 ポンド)
- 総重量: 3,384 kg (7,460 ポンド)
- 最大離陸重量: 5,015 kg (11,056 lb)
- 動力装置:三菱特Ro.3液体燃料ロケットモーター1基、推力19.61 kN (4,409 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度:高度 10,000 m (33,000 フィート) で時速 900 km (時速 560 マイル、490 ノット)
- 着陸速度: 132 km/h (82 mph)
- 持久力: 10分28秒
- 実用上昇限度: 12,000 m (39,000 フィート)
- 上昇率: 12.346 m/s (2,430 ft/min) 初期
- 高度までの時間:
- 1分21秒で2,000メートル（6,600フィート）
- 2分で4,000メートル（13,000フィート）
- 2分34秒で6,000メートル（20,000フィート）
- 3分2秒で8,000メートル（26,000フィート）
- 3分26秒で10,000メートル（33,000フィート）
- 翼面荷重: 272.43 kg/m 2 (55.80 lb/sq ft)
武装
- 砲: 2 × 30 mm (1.18 インチ) Ho 155-II 機関砲
参照
関連開発
関連リスト
注記
- ^ ダイアー、エドウィン・M・III（2009年）。日本の秘密プロジェクト：日本陸軍と海軍の実験機1939-1945（第1版）。ヒンクリー：ミッドランド出版 。pp.40-42。ISBN 978-1-85780-317-4。
文献
- ダイアー、エドウィン M. III (2009)。『日本の秘密プロジェクト: 日本陸軍と海軍の実験機 1939-1945』 (第 1 版)。ヒンクリー: ミッドランド出版。pp . 40-42。ISBN 978-1-85780-317-4。