リチャード・ラ・ニッカ

リチャード・ラ・ニッカ（1794年8月16日、サフィエン＝ノイキルヒ生まれ、1883年8月27日、クール生まれ）は、スイスのジュラ地方におけるジュラ水質改善プロジェクトの先駆的な立案者および実行者として知られるスイスの技術者である。

サーンとクール出身のラ・ニッカは、サフィエン、ノイキルヒ、テンナの牧師クリスチャン・ラ・ニッカとアンナ・グレーディグの息子でした。

1809年、ラ・ニッカはピエモンテ州の ヴィットーリオ・エマヌエーレ1世のスイス連隊の中尉として、クールの広東学校に通っていました。

1816–18年、テュービンゲン大学で技術科学を学ぶ。

1818年から1821年にかけて、彼はサン・ベルナルディーノの「コメルツィアル通り」建設でジュリオ・L・ポコベリスの助手を務め、この役職で他の人々と共に峠の南にある重要な「ヴィットーリオ・エマヌエーレ橋」の建設に携わりました。彼の指揮の下、ヴィアマラにトンネルと回廊を備えた新しい道路が建設され、ロンゲラー・ホーエの上り坂を回避しました。既存の3つの橋は道路に組み込まれ、その間の岩を切り開いて新しいルートが作られました。

1822年から1823年にかけてミュンヘン大学で1年間学んだ後、1​​823年にグラウビュンデン州初の主任技師となり、1853年までその職を務めた。この間、グラウビュンデン州の重要な峠道（ユリア、マローヤ、ベルニナ）の建設や、自然災害（ノイフェルスベルク、1843年以降）や村の火災（トゥージス＝ノイドルフ、1845年以降） によって完全に破壊された集落の再建を監督した。

1826年、彼はドムレシュク渓谷のライン川改修計画に携わり（1832年に完了）、1831年からは聖ルツィシュタイク要塞建設の責任者として静力学と強化を担当した。

1837 年に彼はスイス技術者建築家協会の共同設立者の一人となった。

1839年に彼はシュプルーゲン峠の鉄道路線の最初のプロジェクトを設計した。

1845年、彼はルクマニエ川下流域のアルプス鉄道計画に携わった。

1840年から1863年までリンス委員会の技術者として勤務し、

1840年から1842年にかけて、彼は第1次ジュラ水量補正（1868年から1891年に完了）を計画した。

1847年、彼はティチーノ州の軍の主任技術者として分離同盟戦争に参加し、その後ジェニー軍の連邦軍大佐として参加した。

1853年、彼はロールシャッハ＝クール南鉄道の技術責任者となった。

1858年から1871年にかけて、彼はゴッタルド線の代替として、鉄道会社の合併を主張し、フリューレンからディゼンティス、およびクールからルクマニエを経由してディゼンティスに至る鉄道線路を建設したが、失敗に終わった。

• リチャード・L.、2006
• D. Speich、«Richard L. (1794-1883)»、『Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik 82、2006、59–66』