嫩江橋での抵抗

嫩江橋での抵抗
日本軍の満州侵攻の一部
レジスタンス記念碑
日付 1931年11月4日 位置 中華民国チチハル市南部、ネン川橋付近 結果 日本の勝利
交戦国
日本	中国
指揮官とリーダー
MG長谷部翔吾	馬占山
強さ
800	2,500
死傷者と損失
350	150

嫩江橋抗戦は、日中戦争勃発前の1931年、満州侵攻中の満州事変後、中国国民革命軍と日本軍および日中協力者との間で行われた小規模な戦闘である。江橋戦役の始まりとなった。

1931年11月、黒龍江省の省長代理であった馬占山将軍は、国民党政府による日本軍の侵略に対するさらなる抵抗禁止令に従わず、江橋付近の岑江にかかる戦略的な鉄道橋を防衛することで、日本軍が黒龍江省に渡るのを阻止しようとした。この橋は、以前、張海鵬将軍の親日協力軍との戦いで、馬の軍隊によって爆破されていた。

1931年11月4日、800人の日本兵に守られた修理班が作業に取りかかった。近くには馬占山将軍率いる2,500人の中国軍がいた。双方は相手が挑発もなしに発砲したと非難した。日本軍は、日が暮れて霧が立ち込め、日本軍が橋を渡り始めたときに中国軍がライフルと機関銃で発砲したと主張した。日本軍は反撃し、小競り合いは3時間以上続いた。日本軍が前進し、馬占山将軍の残存部隊をチチハル方面に追い払った際、日本人15名と中国人120名が死亡したと報告された。

その後、馬戦山将軍はより大きな軍勢を率いて反撃に出た。日本軍を前線から追い出すことには成功したが、橋を奪還することはできなかった。橋の修復は日本軍が続けていた。結局、馬は日本軍の戦車と砲兵の前に撤退を余儀なくされた。

橋が修復されたことで、日本軍とその装甲列車のさらなる前進が可能になった。

馬占山将軍は橋の防衛に失敗したにもかかわらず、嫩江橋での抵抗により中国の国民的英雄となり、中国と海外のメディアで広く報道された。この報道に刺激されて、より多くの志願兵が抗日義勇軍に入隊した。志願兵の多くは陸軍将校によって率いられ、元正規軍人も数人含まれていたが、ほとんどの志願兵は以前に軍務に就いた経験がなかった。これらの非正規軍は後に1932年に中国東北部における主な抗日勢力となり、日本が国を平定しようとする試みに大きな障害となった。

• 江橋作戦
• 日本による満州侵攻

• クーガン、アンソニー（1994年）「中国東北部と抗日統一戦線の起源」現代中国、第20巻第3号（1994年7月）、pp.282-314：セージ出版。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク)
• 松阪義久（2003年）『日本満州の形成 1904-1932』ハーバード大学アジアセンター。ISBN 0-674-01206-2。

• 二人の戦争指導者、タイム誌、1931年11月16日
• ノンニ川橋^{[リンク切れ‍ ]}
• 中国東北部の義勇軍