ルノー PR100.3

ルノー PR100.3
アクション オーストラル・デニングは、 2006年6月にタガーラノンインターチェンジでルノーPR100.3をボディー化した。
概要
メーカー	ルノートラック
組み立て	サン・プリエスト、フランス
ボディとシャーシ
ドア	1または2
フロアタイプ	段差入口（PR100.3） 低床（PR100.3A）
パワートレイン
容量	着席34〜50名
寸法
長さ	11.95メートル
幅	2.50メートル
身長	3.00メートル
車両重量	14.4トン

ルノーPR100.3 は、オーストラリアで販売された、ルノー R312 をベースにしたステップ式入口と低床を 備えた 1 階建てバスです。このバスは、PR100.2と同様に、標準の R312フロント、シャーシ、ダッシュボード (ステアリング コラム付き)、および車体の選択肢 を備えたパッケージでした。

オーストラリアで PR100.3 を購入したのは、ACTION、King Brothers、Transperth の3 社の事業者のみでした。

ACTIONはPR100.3バス42台を購入したが、いずれもR312フロントを組み込んだオーストラル・デニングのボディを採用していた。このうち2台はもともと圧縮天然ガス（CNG）で動いていたが、2007年にディーゼルで動くように改造された。42台のバスはすべて2020年7月までに廃車となった。^[1]

バスウェイズは2004年にキング・ブラザーズを買収した際に25台のPR100.3を継承した。そのうち24台はカスタム・コーチズ製、1台はノースコースト・バス＆コーチ製だった。^{[2]これらは主に}ニューサウスウェールズ州のミッド・ノース・コーストにあるが、数台は西シドニーのブラックタウンにも移動している。

Transperth はVolgren のボディを持つ PR100.3 を1 台購入しました。このバスはPath Transitによって運行されました。このバスは ACTION のバスとはボディと内装の形状とデザインがさまざまな点で異なり (ヨーロッパの R312 にはあまり似ていません)、蒸発冷却装置も備えています。類似点はダッシュボード、シャーシ、ステアリング コラム、R312 のフロントのみです。

このバスはトランスパース社の車両群の中で1133番と番号が付けられており、1993年に売りに出されましたが、買い手はいませんでした。このバスは性能が悪く、緊急に必要な場合にのみトランスパース社によって使用されていました。トランスコム社によって圧縮天然ガス（CNG）燃料に改造されました。このバスは2016年に廃止され、保存のために民間所有者に売却されました。^[3]