ルノー 438

438
タイプ	6気筒逆直列ピストンエンジン
国籍	フランス
メーカー	ルノー
開発元	ルノー 6P

ルノー438、別名クーペドイチュ 1934 は、クーペドイチュドラムルト航空レースに出場する航空機で使用するためにフランスで設計および製造された特別に開発されたレーシングエンジンです。

設計と開発

6Pと6Qの開発に密接に従って、438は、狭いボアの高圧縮シリンダーと6Qのクランクケース設計を備えたターボスーパーチャージャーを組み合わせました。

運用履歴

438 エンジンを使用した航空機は、2 種類のみで、どちらも 1 機のみであることが知られています。1 つはF-AMVA、つまりレースや記録挑戦、特にクーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルト・レースに使用されたコードロン C.430/1 ラファールで、もう 1 つはハンリオ H.183 F-AOJG で、ハンリオ H.180の曲技飛行バージョンです。

アプリケーション

仕様 (438)

Renault 1907-1934:27 Ans d'Aviationのデータ^[2]

一般的な特徴

タイプ:ターボ過給6気筒逆直列空冷ピストンエンジン
ボア： 109.75 mm（4.32インチ）
ストローク： 140 mm（5.51インチ）
排気量: 7.95 L (485.14 立方インチ)

コンポーネント

バルブトレイン:プッシュロッド式吸気・排気ポペットバルブ
ターボチャージャー：ルノー製遠心コンプレッサー（26,000rpm）
燃料システム:ストロンバーグキャブレター x 1
冷却システム：空冷
2 枚羽根、2 位置可変ピッチラティエプロペラ。

パフォーマンス

出力: 130kW (180馬力)

参考文献

^ 「Hanriot H.183」。 2015年3月13日閲覧。
^ Renault 1907-1934:27 Ans d'Aviation (PDF) (フランス語). Billancourt: Usines Renault. 1934. pp. 31–41. 2014年10月17日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年10月12日閲覧。

[1] 「Hanriot H.183」。 2015年3月13日閲覧。

[renault34p51-2] Renault 1907-1934:27 Ans d'Aviation (PDF) (フランス語). Billancourt: Usines Renault. 1934. pp. 31–41. 2014年10月17日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年10月12日閲覧。