リージェント橋

リージェント橋はスコットランドのエディンバラにある道路橋で、A1 道路が東から新市街に入り、カルトン ヒル近くの窪地を通過する場所です。この橋は、中世の街が近代化され、北と東に拡張されたときに、19 世紀に新古典主義様式で建設されました。

19 世紀初頭、ロンドン大通りからエディンバラへのアクセスが不便であることは、長い間、誰もが嘆いていた問題だった。南から市に入るには、狭くて不便な通りを通る必要があり、このアプローチは、この街の全体的な優雅さにふさわしくないと考えられていた。しかし、1814 年に、当時は古くて整備の行き届いていない通りが並んでいたロー カルトン^{[1]と呼ばれる深い}渓谷を越え、カルトン ヒルからプリンセス ストリートまで壮大な入口が建設された。カルトン ヒルとプリンセス ストリートを結ぶために、これらの通りはすべて撤去され、リージェント ブリッジと呼ばれる優雅なアーチがくぼ地に架けられ、カルトン ヒルからプリンセス ストリートへの下り道が楽で快適になった。この頃、カルトン ヒルに新しい刑務所を建設することも提案されており、新しい橋が建設されれば、アクセスがより快適になるはずだった。^[2]

1813年、当時エディンバラ市長であったジョン・マージョリバンクス卿は、カルトン・ヒルの斜面に監獄を建設する計画を復活させた。 ^[3]この計画を実現し、カルトン・ヒルの斜面を開発のために開放し、イースト・ロージアンやイングランドへの道を短縮するために、彼は1814年3月1日に市の治安判事にリージェント橋を建設する計画を提出した。この計画は、推定費用約2万ポンド^{[3]で、技術者}ロバート・スティーブンソンによる実現可能性調査によって裏付けられていた。^{[4]この計画は複雑であったが（}古いカルトン墓地の一部を移動し、50フィートの谷に橋を架け、固い岩を爆破し、プリンセス・ストリートの東端の建物を取り壊す必要があった^{[2] ）、プロジェクトは承認され、橋の上にあるウォータールー・プレイスは}アーチボルド・エリオットによって設計された。^[5]ロバート・スティーブンソンの指揮の下、1816年に建設が始まり、1819年に橋が完成した。 ^[1]これは当時のギリシャ復興建築の代表的な例である。^[1]アーチは半円形で、幅は50フィート (15 m) である。北側の高さは45フィート (13.716 m) であるが、南側は地面が南に向かって下がっているため、64フィート2インチ (19.56 m) である。道路は両側に多数の逆アーチで形成されている。大アーチは南側と北側で2つの装飾的な凱旋門オープンアーチで飾られ、^[5]優美なコリント式の柱で支えられている。この橋で市街地への連絡を開くために購入された土地全体の費用は52,000ポンドで、建築エリアは当時としては莫大な金額であった35,000ポンドで売却された。橋沿いの通りはワーテルローの戦いの年に敷設されたため、ワーテルロー・プレイスと呼ばれた。リージェント橋は1819年8月18日、ザクセン・コーブルク公レオポルドのエディンバラ訪問中に正式に開通した。^[1]

• この記事には、現在パブリック ドメインとなっている「The Mirror of Literature, Amusement, and Instruction」第 12 巻第 326 号 (1828 年 8 月 9 日) に掲載された記事「Regent Bridge, Edinburgh」のテキストが含まれています。

• カーター・マッキー、キルステン（2018年）。『カルトン・ヒルとエディンバラ第三新市街の計画』。エディンバラ、イギリス：ジョン・ドナルド。ISBN 978-1-910900-17-8。

55°57′14″N 3°11′14″W / 55.95389°N 3.18722°W / 55.95389; -3.18722