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レッドマーシャル | |
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 旧クラレンス鉄道本線に沿ってストックトン方面を南東に見た旧レッドマーシャル駅の跡地。1995 年 8 月 9 日。 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | カールトン、ストックトン・オン・ティーズ 、イングランド |
| グリッド参照 | NZ398224 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | クラレンス鉄道 |
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1836年1月 | カールトンとしてオープン |
| 1923年7月1日 | レッドマーシャルに改名 |
| 1952年3月31日 | 閉鎖 |
レッドマーシャル駅は、イギリスのダラム州にあったノース・イースタン鉄道の駅でした。
歴史
この駅は1836年1月にクラレンス鉄道本線の一部とともに開業した。[1]当初はカールトンと名付けられたこの駅は、ノートン・オン・ティーズとスティリントンの間にあった。[2]完成すると、本線はヘイバートン・ヒルとシンパスチャーの間を走り、そこでストックトン・アンド・ダーリントン鉄道と合流した。[3]一連のリースと吸収合併の後、クラレンス鉄道は最終的に1854年にノース・イースタン鉄道（NER）が設立されると、その一部となった。[4]
1915年、シルドンとニューポート間の路線が電化された。工事が完了すると、スティリントンジャンクションとカールトンウェストジャンクションの間には4本の線路ができた。南側の2本の線路は貨物列車を運び、電化されていたが、北側の2本の線路は旅客列車を運び、蒸気機関車のままだった。カールトン駅では、プラットホームは北側の2本の線路にのみあった。[5]
1923年1月1日、NERは他の会社と合併してロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）を設立した。[6] 1923年7月1日、LNERは駅名をレッドマーシャルに変更した。[7]
1952年3月31日、イギリス国鉄により駅は閉鎖され、 [8]ミドルスブラとフェリーヒル間の旅客列車の運行が廃止された。この路線は現在も貨物列車と時折迂回する旅客列車に使用されているが、駅自体の痕跡は残っていない。[9]
注記
- ^ バット1995年、54ページ。
- ^ コノリー、1976年、p. 28、セクション E5。
- ^ アレン1974年、31、40頁。
- ^ アレン、1974、42、101–3、105–7。
- ^ フール1988年、13、16頁。
- ^ アレン、1974 年、185–6、233–4 ページ。
- ^ バット1995年、54、196頁。
- ^ バット1995年、196ページ。
- ^ Hidden Teesside - Carlton/Redmarshall Station Hidden Teessideウェブサイト; 2013 年 9 月 27 日閲覧
参考文献
- アレン、セシル J. (1974) [1964].ノース・イースタン鉄道. シェパートン:イアン・アラン. ISBN 0-7110-0495-1。
- バット、RVJ (1995)。鉄道駅ディレクトリ。ヨーヴィル：パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-85260-508-1.R508。
- コノリー、W. フィリップ (1976 年 1 月)。英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典(第 5 版)。シェパートン:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
- フール、ケン（1988年）。『ノース・イースタン鉄道の電気機関車』ヘッディントン：オークウッド・プレス。ISBN 0-85361-367-2. ロコモーションペーパー LP167。
外部リンク
- 航行可能な OS マップ上の Redmarshall 駅
北緯54°35′47″ 西経1°23′03″ / 北緯54.5963° 西経1.3843° / 54.5963; -1.3843