Loading article…
レッドブルック・オン・ワイ | |
|---|---|
2013年の駅跡 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | レッドブルック、フォレスト・オブ・ディーンの イギリス |
| グリッド参照 | SO536100 |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ワイバレー鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1876年11月 | 駅が開業 |
| 1959年1月 | 駅は乗客立ち入り禁止 |
| 1964年1月 | 駅は完全に閉鎖された |
レッドブルック・オン・ワイ駅は、現在は廃止されたワイ・バレー鉄道のレッドブルック村の駅であった。1876年11月1日に路線の残りの部分とともに開業し、83年間営業を続け、1959年に閉鎖された。[1]側線と待避線は、村のブリキ工場へのサービスのため、1961年後半まで営業していた。[2]
歴史
この駅は1876年に開業し、路線上の4つの停車駅のうちの1つであった。他の3つはティデンハム駅、ティンターン駅、セント・ブリアベルズ駅である。駅舎はプラットホーム、駅舎、貨物上屋、信号所、待避線、側線で構成され、信号所は待避線と側線を制御していた。[2]側線はたまにしか使用されなかったため、信号所は必要なときのみ使用された。
駅舎は、その歴史を通じて、花や装飾、特につるバラで多くの賞を受賞しました。駅員たちは、路線で最も手入れの行き届いた駅であるために、 ティンターン駅と競い合うことが多かったです。
駅が開業してから9年後、新しい会社が古いブリキ工場を再開した。鉄道の株主は、新しいブリキ会社が安定した収入源になると知らされた。ブリキ工場は1961年に最終的に閉鎖されるまで、安定した量の生産を維持した。 [2]その後すぐに、レストランを作るために鉄道は完全に取り壊された。しかし、駅に通じるペナルト高架橋はまだ残っており、現在はワイ川を渡る公共の歩道となっている。
参考文献
外部リンク
- ワイバレー鉄道に関する情報を掲載したウェブサイト
北緯51°47′15″ 西経2°40′29″ / 北緯51.7876° 西経2.6748° / 51.7876; -2.6748
