レクリエーション用船舶指令

レクリエーション用船舶指令（指令2013/53/EU）は、元々はレクリエーション用船舶に関する指令94/25/EC ^{[1]であり、}指令2003/44/ECによって改正された、欧州連合指令であり、ヨーロッパにおけるボート、水上バイク、船舶用エンジンおよび部品の最低限の技術、安全および環境基準を定めています。1998年以降に製造された2.5～24mのボート、水上バイク、エンジン、および多くの部品を対象としています。ヨーロッパでの販売と使用への適合性を保証します。

2013 年の指令は、1994 年のオリジナル指令と区別するために、通常 RCD2 と呼ばれます。

指令 94/25/EC は、ヨーロッパ全域のボート産業を規制する EU 初の統一法です。この指令は、ヨーロッパ全域のボートの設計と製造に関する安全要件を統一するために導入されました。この指令により、EU におけるボート、パーソナル ウォータークラフト、船舶エンジン、部品の単一市場の創設と出現が可能になりました。

この指令は、2003 年に指令 2003/44/EC の採択により改訂されました。この修正指令により、パーソナル ウォータークラフトが指令の適用範囲に含まれるようになり、船舶エンジンの騒音に関する新しい要件と排気ガスの低制限が導入されました。

レクリエーション用船舶に関する指令94/25/ECは、2003/44/ECにより改正され、2013年に改訂されました。欧州委員会の提案により、指令は新しい立法枠組み[2]に沿ったものとなり、さらに^、より厳しい排出ガス規制が導入され、個人輸入業者の概念が明確化されました。この提案は、欧州委員会によって2011年7月に公表され^[3]、2013年に欧州議会と欧州連合理事会で採​​択されました^[4]。

指令 94/25/EC は、2003/44/EC により修正され、長さ 2.5m から 24m の新品および中古のレクリエーション用船舶、パーソナル ウォータークラフト、1998 年以降に初めて市場に投入された船舶推進エンジンおよび部品に適用されます。指令の適用範囲から除外される製品には、カヌー、カヤック、ゴンドラ、ペダルボート、セーリング サーフボード、サーフボード、レーシング ボート、歴史的船舶、5 年間市場に投入されないことを条件に自家用として建造された船舶、旅客を乗せる商用船舶 (別の法律で規定)、潜水艇、エア クッション ビークル、水中翼船、および外燃蒸気動力船舶が含まれます。

指令の適用範囲内にある製品は、付属書 I に規定されている必須要件に準拠する必要があります。これには、ボートの設計カテゴリ、船舶の識別、オーナーズマニュアルなどの船舶の設計と構造に関する要件、および完全性、構造、設置に関する要件が含まれます。その他の要件は、推進エンジンからの排気ガスと騒音放出に適用されます。必須要件に準拠するために、必須要件を満たすためのガイドラインを提供する 60 を超える EN - ISO整合規格が策定されました。EN-ISO 整合規格の使用は任意であり、指令の要件への適合が推定されます。ただし、製造業者は必須要件に準拠するために代替ソリューションを選択できます。指令 94/25/EC の整合規格は、国際標準化機構の ISO 技術委員会 188 およびCENによって国際レベルで策定されています。

指令の基本要件を満たす製品には、 CE 適合マークを付ける必要があります。CE マークは、製品、または小型部品の場合はパッケージに、目に見える、判読可能な、消えない形式で表示する必要があります。該当する場合は、適合性評価手順を実施した認定機関の識別番号を付記する必要があります。認定機関は、指令の要件に従ってボートやエンジンの適合性評価を実施するために、EU 加盟国によって国家レベルで任命されます。指令の統一的な解釈と適用を支援するために、レクリエーション用船舶部門グループが 1995 年に設立されました。

CE マークに加えて、レクリエーション用船舶には、ボート製造者のプレート、船舶およびエンジンの識別番号、所有者のマニュアル、および適合宣言書などの文書とマークが添付されている必要があります。これらの項目は、製品が指令の要件に準拠しているとみなされるために必要です。

デザインカテゴリー（2013年以前）

当初、この指令では、各クラスの船舶に許容される風と波の条件を認める4つのカテゴリーを定めました。^[5]

• クラス A - ボートはあらゆる水域を安全に航行できます。
• クラス B - ボートは沖合航行のみに制限されます。(風力 8 まで、波高 4 メートルまで)
• クラス C - ボートは沿岸航行のみに制限されます。(風速 6 まで、波高 2 メートルまで)
• クラス D - ボートは川、運河、小さな湖に限定されます。(風力 4 まで、波高 0.5 メートルまで)

2013年からの変更点

2017 年 1 月 18 日より、レクリエーション用船舶指令 2013/53/EU の最新版が適用されます。消費者に明確な情報を提供するために、設計カテゴリの地理的説明 (海洋、海岸など) が削除されました。各設計カテゴリの船舶は、この付録に記載されている安定性、浮力、その他の関連する必須要件に関するパラメータに耐え、良好な操縦特性を持つように設計および構築される必要があります。

デザインカテゴリーは以下のように定義されます。

さらに、いくつかの説明文によって、デザイン カテゴリがさらに明確にされています。

1. 設計カテゴリー A のレクリエーション用船舶は、風力 8 (ボーフォート風力階級) を超える風や有義波高 4 メートル以上の風に耐えられるよう設​​計されているとみなされますが、暴風雨、暴風雨、ハリケーン、竜巻、極端な海況、荒波などの異常な状況は除きます。
2. 設計カテゴリー B のレクリエーション用船舶は、最大 8 の風力および最大 4 メートルの有義波高に耐えられるように設計されているものとみなされます。
3. 設計カテゴリー C の水上船舶は、最大 6 の風力および最大 2 メートルの有義波高に耐えられるように設計されているものとみなされます。
4. 設計カテゴリー D の水上船舶は、最大風力 4 および最大有義波高 0.3 メートル、最大高さ 0.5 メートルの時折の波に耐えられるように設計されているものとみなされます。

船舶識別番号 CIN (以前の HIN) は船舶識別番号 WIN に置き換えられ、製造者識別コード MIC は加盟国で登録する必要があります。造船所のプレートには、製造者名の代わりに、RCD II により製造者名、登録商標または登録商標、および連絡先住所 (注: ウェブサイトは許容されます) を記載する必要があります。新しい指令では、再乗船手段が以下の要件を満たしていることも要求しています: 水中にいる人が補助なしでアクセスまたは展開できること。セーリング ヨットは、操舵手の要件を満たすために視界を確保する必要があります。反転時の脱出手段は、反転の影響を受けやすい多胴船にのみ必要になります。トイレには貯水タンクが必要になり、直接船外に排出することはできず、貯水タンクを通過させる必要があります。製造者は、推進エンジンが RCD II に準拠していることを確認する必要があります。^[6]

• レクリエーション用船舶に関する欧州委員会のウェブサイト
• レクリエーションクラフト部門グループ
• 欧州ボート産業 (EBI)
• 欧州ボート協会 (EBA)
• http://www.ceinspector.com/history/