エリトリアの鉄道駅一覧

この記事はエリトリアの鉄道駅のリストです。
エリトリア鉄道はもともと紅海の港町マッサワから首都アスマラを経由してアゴルダットまで走っていました。路線は3つのセクション（マッサワ-アスマラ、アスマラ-ケレン、ケレン-アゴルダット）に分けられます。さらに第二次世界大戦まではカリウム鉄道があり、民間サービスにも使用されていました。

マッサワからアスマラ

この路線は1887年から1910年にかけてイタリア人によって建設され、イタリアの小都市の鉄道駅の典型的な構造を持つ2つの主要駅（アスマラ駅とマッサワ駅）が建設されました。

2008 年現在、このセクションのみがオープンしています。

この区間（駅を含む）は 1911 年から 1923 年にかけて建設されました。鉄道は、一般的にアンセバ川とその支流の 1 つに沿って、ザゼガとハリブメンテルの間の山々を通っていました。

この区間は1924年から1929年の間に建設されました。

アゴルダットを越えて、線路はビシアまで31キロメートル（19マイル）敷かれ、エリットとテセネイまで延長してスーダンの鉄道網と接続する計画もあったが^[3]、この区間は完成しなかった。^[4]

スーダンとエリトリア間の接続部では、軌間が切断されていたはずだ。

カリウムを輸送する42キロメートル（26マイル）の路線が建設され、以下の場所につながった。^[5]

600 mm（1フィート 11+1905年からは、 1.5 ⁄ 8インチ軌間の鉄道が運行されていた。イタリア人によって、メルサ・ファトゥマ港内に600mm軌間の鉄道が建設され^[6]、そこから内陸部、エチオピア近くのクルリ1929年の世界恐慌により運行を停止せざるを得なかった^[7]。

^ abcdef エリトリア鉄道管理局。帝国エチオピア政府。 1965年11月16日。
^ オトゥムロ駅の写真
^ 1938年のイタリア領エリトリアの地図。エチオピアとスーダン国境への拡張計画が示されている（赤い実線はマッサワ・アスマラ・ケレン・アゴルダト鉄道である）
^ 「エリトリア鉄道」。2009年3月24日閲覧。
^ 「Building the line」2009年3月24日閲覧。
^ メレカ：3ページのメルサ・ファトゥマからのカリ鉄道の地図
^ ニール・ロビンソン。世界鉄道地図帳と歴史概要。北・東・中央アフリカ。ロンドン、2009年（35-39ページ）。ISBN 978-954-92184-3-5

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