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レールホイール工場、ベラ（ヒンディー語: रेल पहिया कारखाना, बेला ）は、ビハール州サラン県パルサのダリアプールブロックのベラグラムパンチャヤットにあるインド鉄道の独立生産ユニットです。[ 3 ] 2008年に当時の鉄道大臣ラル・プラサド・ヤダブによって開所され、 1,450クローレ（ 1億5,000万米ドル）の費用で建設されました。[ 4 ]駅は165エーカー（0.67 km 2 ）の面積に広がっており、[ 5 ] [ 6 ]インド鉄道によって任命された約956人と契約スタッフ300人が働いています。
2008年7月に着工したレールホイール工場の建設は、北ビハール州の工業化を復活させるための第一歩でした。インド鉄道は、このプロジェクトをエンジニアリング・調達・建設（EPC）契約としてラーセン＆トゥブロ社（L&T）に発注することで歴史に名を刻みました。インド鉄道の歴史上、外国との協力なしに高度な工場が設立されたのはこれが初めてでした。これは、鉄道技術者の社内能力とL&Tの専門知識のおかげで可能になりました。L&Tの建設部門（ECC）は土木・電気工事を担当し、鉄道事業部（L&Tの鉄道車両プロジェクトにおける取り組み）は、機器のインターフェースとともに方法と手順を確立しました。インド鉄道は、請負業者や下請け業者と緊密に連携して、当初のスケジュール24ヶ月と追加の延長を含む40ヶ月という規定期間内にプロジェクトを完了させました。
四方を川に囲まれた難所での土木工事は、インド鉄道にとって大きな課題でした。さらに、発電所の標高が川底よりも低かったことも問題を複雑にしました。土壌が軟弱だったため、地盤の耐荷重能力を高めるために石柱が建設されました。加えて、ビハール州は辺鄙な地域であるため、地元住民やマオイスト反乱軍による違法行為への絶え間ない懸念から、L&T社は24時間体制の警備を配置しました。
工場敷地からナヤガオン駅までの側線鉄道線が1本建設中です。[ 7 ]工場は2016年10月に約250個の広軌旅客用車輪の最初の出荷を行いました。[ 8 ]建設のピーク時には、さまざまな専門分野の高度なスキルを持つ300人のエンジニアを含む約3000人の労働者が雇用されました。
レールホイール工場プロジェクトは、100万時間という驚異的な安全記録を達成して完了しました。この素晴らしい安全記録は、毎朝の激励と、訓練を受けた資格のある安全担当者による現場の厳重な監督によって実現されました。
ダリヤプールブロックの村々、特にラル・トラ、ムシャハリ、ダルベラ、バブ・トラ、コチュワラは、これらの村の農民からの土地買収の影響を受けた。
インド鉄道は、買収した土地の補償として農民に補償金を支払い、工場での雇用を約束した。
州政府は、インド電力網公社と協力して、発電所および半径25km以内の近隣の村々に電力を供給するため、2000年にシタルプール電力網を設立した 。
レールホイール工場は、従業員や近隣の村、特にベラ・グラム・パンチャヤットとダリヤプールの住民のためにいくつかの施設を設立した。