RailCorp 交通担当官

交通警官は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州にあるレールコープの列車サービスのセキュリティと運賃遵守機能を担当していました。交通警官は、シティレールとカントリーリンクの列車サービスで制服と私服のパトロールを実施し、乗客、スタッフ、鉄道資産のセキュリティを確保する任務を負っていました。 ^{[1]この役職は、鉄道のセキュリティにはレールコープが契約している}チャブセキュリティの警備員 が持つ権限以上の権限が必要であるという報告を受けて、2002年に創設されました。以前の数字では、600人以上の交通警官が雇用されていましたが、^[2]その数は150人に削減されました^。[3]

2013 年 12 月、ニューサウスウェールズ州の交通警官は段階的に廃止され、交通クラスター全体のすべてのセキュリティ機能がニューサウスウェールズ州警察交通司令部に移行されました。同時に、ニューサウスウェールズ州交通局 (TfNSW) は、収入保護の役割のみでネットワーク全体に展開される交通警官という新しい独自の役割を創設しました。

2008年鉄道安全法は、鉄道コーポレーションの運輸担当官として雇用されている人物を、2008年鉄道安全法およびその下位法の目的のために「鉄道安全担当官」に任命することを規定しています。^{[4]この法律と規則​​は、さまざまな鉄道}犯罪と、それらの犯罪に関連する公認担当官の権限を 規定しています。

交通警察官は、 1901年の警察（特別規定）法に基づいて特別巡査に任命されることも可能であり、これにより、ニューサウスウェールズ州警察の巡査と同様の法的権限が交通警察官に与えられるが、それはレールコープの敷地内に限られる。^[5]交通警察官として雇用されるための要件は、特別巡査に任命される資格があることである。^[1]

2008年鉄道安全法^[6]および2008年鉄道安全（違反）規則^[7]に基づき、交通当局は以下の権限を有する。

• 検査のためにチケットと割引カードを請求する、^[6]
• 駅や電車から人々を退去させる、^[7]
• 正当な理由により鉄道犯罪を犯した疑いがある場合、氏名と住所の提示を求める。
• 鉄道違反に対して違反通知書（その場での罰金）を発行します。

2013年に鉄道安全法2008が廃止され、ニューサウスウェールズ州政府はその後、鉄道安全全国法（ニューサウスウェールズ州）に基づく鉄道安全のための新たな法的枠組みを導入した。新法の第168条（3）は、提供された氏名と住所が虚偽であると合理的に疑われる場合、交通警察官に身分証明書の提示を求める権限を与えている。^[8]

新しい法律が導入される前は、特別巡査に任命されない限り、交通警察官は身分証明書を要求する法的根拠がなかった。^{[9] [10] [11] [12]}

交通警察官は、特別巡査として任命されない限り、法律によって特別な逮捕権を付与されていません。^[13]交通警察官が行使する逮捕権は、一般に市民逮捕と呼ばれ、 2002年法執行（権限と責任）法第100条によってニューサウスウェールズ州のすべての人に付与されています。^{[13] [14]}

2002年法執行（権限と責任）法第231条に基づき、第100条に基づいて逮捕を行う者は、逮捕を行うため、または逮捕後に逃亡を防止するために合理的な力を使用することができる。^[14]逮捕後、交通警察官は、その人物を警察の拘留下に移送する手配を行う。

交通警官は、ニューサウスウェールズ州鉄道公社の腕章と肩に黄色の階級章が付いた特徴的なミッドブルーと黒の制服を着用していた。レールコーポレーションは2008年に交通警官が着用する制服を見直し、フォーカスグループからのフィードバックでは、古いダークグレーの制服は威圧的すぎる、「SWATっぽい」とされた。^[15] 2008年2月20日から1週間、青い制服の試験運用が行われ、レールコーポレーションは乗客へのアンケート調査を実施して、変更に対する一般の反応を測った。このプロセスの結果、2008年の終わりに新しい制服が警官に段階的に支給され、交通警官が段階的に廃止される2013年まで着用された。

交通警官は勤務中は警棒と手錠を携帯していた。 ^[16]他の交通警官や基地の運営との通信には、ニューサウスウェールズ州政府無線ネットワーク（GRN）を使用するモトローラXTS5000無線機を携帯し、シドニーとその周辺地域との連絡を維持していた。^[17]

交通警官には階級制度があり、肩章に階級章が付けられていました。以下に示す階級は、左から右に向かって年功序列で昇格します。下の写真に示されていない階級の 1 つは、試用中の交通警官です。この階級は、一番左の交通警官の前にあり、他の装飾のない黒一色の肩章です。

交通警官は鉄道法と法執行機関に基づく顧客サービスに重点を置いた6か月間の研修プログラムを受講し、鉄道安全法、犯罪法、証拠法、少年犯罪者法、落書き防止法、捜査および犯罪現場の保全に関する研修を受けた。この6か月間に、交通警官は口頭による緊張緩和技術、防御戦術、ニューサウスウェールズ州矯正局による警棒と手錠の使用、鉄道安全、通信、文書化、証拠の概要、その他さまざまな分野での経験を積んだ。研修修了後、警官は政府におけるサーティフィケートIIIを取得した。^[18]

ニューサウスウェールズ州首相は、ニューサウスウェールズ州のオンブズマンが、州の600人の交通職員の一部の行動と、苦情への対応におけるレールコープの失敗について正当な批判を行ったと述べた^[要出典]。

ニューサウスウェールズ州のオンブズマンは警官たちを抑制するために適切な監督を求めている。^[19]

オンブズマンのブルース・バーバー氏は、レールコープが交通職員の行動に関する苦情を調査する方法について深刻な懸念を表明した。

バーバー氏は議会への年次報告書の中で、警官に対する国民の苦情の多くは、暴行、過剰な武力の行使、著しく不適切な行為など深刻な問題に関連していると述べている^[要出典]。

「人々は暴行を受け、不適切な扱いを受けた。ある人は警察が到着するまで手錠をかけられ、15分間しゃがまされていたが、結局何の罪にも問われなかった」と彼は語った。

「彼は有効な切符を持っていたし、何も悪いことをしていませんでした。」^[19]

シドニー・モーニング・ヘラルドは2009年2月21日、ニューサウスウェールズ州政府が交通警官を廃止し、その職務をニューサウスウェールズ州警察に移管することを検討していると報じた。^{[2] [16] [20]}

2011年9月、ニューサウスウェールズ州政府は、交通警察官の職務を解散するか、ニューサウスウェールズ州警察に移管すると発表した。^[21]州政府の計画では、現在の交通警察官600人が2012年末までに廃止される。警察官には、解雇、収入保護警察官としての新たな職、または要件を満たした場合に警察官になるための訓練を受けるニューサウスウェールズ州警察学校への配置という3つの選択肢が提供される。^[22]

2012年2月、州政府は、交通警官を合計600人から150人に削減し、3つの公共交通機関（鉄道、バス、フェリー）すべてにわたって非対立的な「収益保護警官」として再配置し、 「交通警官」という新しい肩書きを付けると発表した^[3]。610人の警察交通司令部の再編の一環として、310人の警察官が公共安全の任務に就く600人の交通警官に取って代わる。これは2013年末までに行われた。^[23]

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