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| RQ-4、OQ-2、OQ-3、OQ-7、OQ-13、OQ-14、および TDD | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ターゲットドローン |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | 無線飛行機 |
| プライマリユーザー | アメリカ空軍 |
| 建造数 | 約15,000 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1939 |
ラジオプレーン OQ-2 は、ラジオプレーン社が製造した、米国初の量産型UAVまたはドローンです。後継機種の OQ-3 は、米国で最も広く使用された標的用ドローンとなり、第二次世界大戦中に 9,400 機以上が製造されました。
歴史
OQ-2はもともとウォルター・ライターが設計した無線操縦飛行機のモデルでした。その設計とエンジンの設計は、 1940年に別のモデルをアメリカ陸軍に実演した俳優レジナルド・デニーによって購入されました。彼は新しい設計をRP-2と呼び、1939年にRP-2、RP-3、RP-4としていくつかの改良版を陸軍に実演しました。[1]
1940年、陸軍は53機のRP-4を発注した（一部の資料ではRP-4をOQ-1と呼んでいるが、この呼称は付与されなかった）。この小規模な発注がきっかけとなり、1941年には同様のRP-5のより大規模な発注が行われ、これが米陸軍のOQ-2となった。OQは「サブスケールのターゲット」を意味する。米海軍もこの無人機を購入し、 TDD-1 （ターゲットドローン、デニー1 ）と命名した。ロサンゼルス都市圏 のヴァンナイス空港のラジオプレーン工場で数千機が製造された。
1945年6月26日、陸軍カメラマンのデイビッド・コノバーがこの工場で、ノーマ・ジーン・ドハティという名の若い女性組立工に出会い、モデルとしての素質があると思った。彼女は工場で写真を撮られ、それがノーマ・ジーンのスクリーンテストにつながり、すぐにマリリン・モンローに改名した。[2]
説明とバリエーション
OQ-2 は、2 気筒 2 サイクル ピストン エンジンで駆動するシンプルな航空機で、6 馬力 (4.5 kW) を出力し、2 つの二重反転プロペラを駆動します。RC 制御システムは Bendix 社によって構築されました。発射はカタパルトのみで行われ、射撃訓練を生き延びた場合はパラシュートで回収されます。着陸装置は、パラシュートによる着陸を緩和するために陸軍に販売された OQ-2 バージョンでのみ使用されました。海軍に出荷された改良型を含む無人機には、着陸装置がありませんでした。陸軍に引き渡されたその後の型には着陸装置は搭載されていませんでした。
OQ-2 は、類似しているが改良された派生型シリーズを生み出し、OQ-3 / TDD-2とOQ-14 / TDD-3が大量生産されました。戦争中、ラジオプレーン (認可を受けた請負業者を含む) と競合企業によって、他の多数の標的ドローンが製造されましたが、そのほとんどはプロトタイプ段階を超えることはなく、これが「OQ-3」と「OQ-14」の命名順序のギャップの原因となっています。
第二次世界大戦が終わった後、無線飛行機標的無人機を使った様々な実験が行われた。1950年の実験では、QQ-3無線飛行機無人機の派生型が軍事通信線の敷設に使用された。[3]
戦時中、ラジオプレーン社は約 15,000 機のドローンを製造しました。同社は1952 年にノースロップ社に買収されました。
生き残った航空機
- OQ-2はオハイオ州デイトンのアメリカ空軍国立博物館に展示されている。[4]
- OQ-2はカリフォルニア州リバーサイドのマーチフィールド航空博物館に展示されている。[5]
- OQ-2はテキサス州キャドミルズの航空無人機博物館に展示されている。[6]
- OQ-2またはOQ-3はニューヨーク州ジニーシーの国立戦闘機博物館に展示されている。[7]
- RP-5Aはカリフォルニア州トーランスの西部航空博物館に展示されている。[8]
- OQ-2Aはインディアナ州マンシーにある国立模型航空博物館に展示されている。[9] [10] [11]
- OQ-2Aはテキサス州カレッジステーションにあるアメリカGI博物館に展示されている。[12]
- OQ-2Aはミズーリ州スプリングフィールドのオザーク航空軍事博物館に展示されている。[13]
- OQ-3はアリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館に展示されている。[14]
- OQ-3はアラバマ州デールビル近郊のノヴォセル砦にあるアメリカ陸軍航空博物館に展示されている。[15]
- OQ-14はワシントンDCの国立航空宇宙博物館に保管されている[16] [17] [18]
仕様（OQ-2）
一般的な特徴
- 長さ: 8 フィート 8 インチ (2.65 m)
- 翼幅: 12 フィート 3 インチ (3.73 m)
- 総重量: 104 ポンド (47 kg)
- 動力装置: 1 × ライター O-15-1、7 hp (5 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 85 mph (137 km/h、74 kn)
- 持久力: 1時間
参照
関連リスト
参考文献
注記
- ^ パーカー 2013、129～130ページ
- ^ パーカー 2013、pp.5、7–10、13、59、131–2
- ^ 「無人飛行機が電線を敷設」ポピュラーメカニクス、1950年10月、96ページ
- ^ 「ラジオプレーンOQ-2A」。国立アメリカ空軍博物館。2015年4月20日。 2020年10月13日閲覧。
- ^ 「[無題]」マーチフィールド航空博物館。 2020年10月13日閲覧。
- ^ “BGM-34B ATTACK & MULTI-MISSION RPV”. AUVM . 2020年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月12日閲覧。
- ^ Trzaskos, Brian (2020年3月～4月)、「最新の買収：無線飛行機ドローン」（PDF）、Hangar Tales、第25巻第2号、 2020年10月13日閲覧。
- ^ 「ラジオプレーン RP-5A ターゲットドローン」。Western Museum of Flight 。 2020年10月13日閲覧。
- ^ 「オブジェクトレコード[ターゲットドローン]」。国立模型航空博物館。 2020年10月13日閲覧。
- ^ ノートン、ラッセル、ジョイナー、スティーブン（2016年4月）。「AMA歴史プロジェクトプレゼンツ：レジナルド・リー・デニーの伝記」（PDF）。アカデミー・オブ・モデル・エアロノーティクス。 2020年10月13日閲覧。
- ^ 「ドローン：空は限界か？教育者ガイド」イントレピッド海上航空宇宙博物館コンプレックス。 2020年10月13日閲覧。
- ^ 「OQ-2A 無線制御標的ユニット (1941-1950)」。アメリカGI博物館。2015年4月15日。 2022年4月15日閲覧。
- ^ 「航空機」。オザーク航空軍事博物館。 2024年1月2日閲覧。
- ^ 「ラジオプレーンOQ-3」。ピマ航空宇宙博物館。 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「Our Collection」。アメリカ陸軍航空博物館。 2024年12月14日閲覧。
- ^ 「胴体、ドローン、ターゲット、無線飛行機 OQ-14」。国立航空宇宙博物館。スミソニアン協会。 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「右翼、ドローン、ターゲット、無線機OQ-14」。国立航空宇宙博物館。スミソニアン協会。 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「左翼、ドローン、ターゲット、無線機OQ-14」。国立航空宇宙博物館。スミソニアン協会。 2023年7月19日閲覧。
文献
- パーカー、ダナ・T.（2013）『勝利を築く：第二次世界大戦中のロサンゼルス地域での航空機製造』、カリフォルニア州サイプレス、ISBN 978-0-9897906-0-4
{{citation}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
この記事には、もともとパブリック ドメインにある Greg Goebel による Web 記事「Unmanned Aerial Vehicles」から引用した資料が含まれています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Radioplane OQ-2に関連するメディアがあります。
- 「無線飛行機ターゲットドローン」は第二次世界大戦時代の無線飛行機の完全な歴史です。