レーダーサット2

RADARSAT-2はカナダ宇宙庁（CSA）の地球観測衛星である。2007年12月14日にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地からスターセム ・ソユーズFGロケットで打ち上げられた。^{[1]この宇宙船は}MDA（旧マクドナルド・デトワイラー・アンド・アソシエイツ）が所有している。 ^[2]

RADARSAT-2はCバンド 合成開口レーダー（SAR）を使用する。^[3]データは、水平偏波と垂直偏波（HH、HV、VV、VH）の任意の組み合わせで取得できる。^[4]解像度と観測幅は動作モードによって異なり、解像度の範囲は1～100メートル、観測幅は18～500キロメートルである。^[3]

この衛星は定期的な左向きと右向きの観測操作を可能にし、再訪問時間の短縮と定期的な南極地図作成を可能にした。^[5]

ペイロードモジュールはEMSテクノロジーズ社が製造し、フェーズドアレイSARアンテナはEMSモントリオール社が製造した。^[6]宇宙船バスはアレニア・アエロスパツィオ社（イタリア）が製造した。^[7]拡張可能支持構造はエイブル・エンジニアリング社（米国）が製造した。^[5]

1994年6月、カナダ政府は長期宇宙計画IIを承認し、CSAにRADARSAT-1の後継機の開発を許可した。MDAが主契約者に選ばれた。^[2]カナダリモートセンシングセンター（CCRS）が衛星データを受信し、保管する。^{[2] [8]}打ち上げは2001年頃に行われると予想された。^[1]

CSAは、データ共有と引き換えに、アメリカ航空宇宙局（NASA）とRADARSAT-2を打ち上げることを計画していた。 ^[7] 1998年、NASAは、宇宙船が民営化され、MDAが所有・運用すると発表されたが、これを拒否した。1999年、CSAはロシアと欧州宇宙機関（ESA）の打ち上げオプションの検討を開始した。^{[9] 2003年に} ボーイングがデルタIIでの商業打ち上げに選ばれ、^[6]最終的に2005年にスターセムが選ばれた。[7]打ち上げオプションの検討によりプログラムは遅れ^[9]、当初はコストが増加したが、スターセムのオプションにより最終的にはプロジェクトコストが削減された。 [ ^{7 ]}

バスサブシステムではさらなる困難と遅延が発生した。当初、契約予定者は米国のオービタル・サイエンシズ・コーポレーション（OSC）だった。米国技術援助協定（TAA）は1999年8月にようやく締結されたが、米国の輸出規制により課せられた制限により、CSAとカナダ政府はTAAを受け入れられなかった。最終的に、OSCとの契約解除により追加費用が発生することになり、イタリアのアレニア・アエロスパツィオがバスの製造に選ばれた。 ^[7]アレニア・アエロスパツィオが選ばれた時点で、ESAによる打ち上げが実現しそうだった。^[1]

米国との困難は、カナダが管理する高性能のRADARSAT-2が米国の安全保障に対する脅威であるという米国の認識に部分的に起因している可能性がある。^[10]米国の諜報機関は国家安全保障上の理由でボーイングの打ち上げに反対した。^[6]

サブシステムは、組み立て、統合、試験のため、2003年から2005年にかけてデビッド・フロリダ研究所（DFL）に到着した。 ^[1] DFLでの作業と、ケベック州サン・ユベールでのCSAの準備は、2007年9月に完了した。^[1] RADARSAT-2は、2007年11月15日に飛行機でバイコヌール宇宙基地に到着し^[11]、2007年12月14日に打ち上げられた。^[1]

宇宙船と地上セグメントの試運転期間の終了は2008年4月27日に宣言され、その後、通常の商業運用が開始されました。^{[引用が必要]}

同じ軌道（高度 798 km、太陽同期軌道、昇交点 6 時、降交点 6 時）を持っています。軌道の特徴としては、24 日繰り返し周期（=343 周）、1 日 14.29 周、各周回時間が 100.75 分などです。海氷マッピングと船舶ルーティング、氷山検出、農作物監視、船舶の海洋監視と汚染検出、陸上防衛監視とターゲット識別、地質マッピング、鉱山監視、土地利用マッピング、湿地マッピング、地形マッピングなど、さまざまな用途に使用されています。^[要出典]

2009年7月4日、カナダ国防省は、カナダの海岸線と北極の監視にRADARSAT-2の利用を増やす意向を発表した。この新しいプロジェクトを実行するために、衛星の所有者であるMDAは、衛星の水上船舶検出機能を強化するためのアップグレード（プロジェクトPolar Epsilonと呼ばれる）を実行する2500万ドルの契約を獲得した。アップグレードは、広範囲にわたる海上船舶検出の改善を目的とした新しいビームモード（OSVNおよびDVWF）の作成と、他の政府ユーザーとの競合解決を改善するためにRADARSAT-2地上セグメントのアップグレードで構成されていた。データ受信用の2つの新しい地上局が建設され、1つはノバスコシア州マスタウンの東海岸、もう1つはブリティッシュコロンビア州アルダーグローブ（西海岸）に建設されました。これら2つの新しい局は、主にPolar Epsilonプロジェクトに使用されます。^[12]

2015 年 8 月中旬までに、カナダ地図・地球観測センター(CCMEO、旧 CCRS) の X バンド受信局がイヌヴィクに追加されたことで、カナダの RADARSAT-2 ダウンリンク容量が大幅に増加しました。地上受信局のネットワークは拡大を続けており、19 のパートナー組織がさまざまな受信サイトで 53 のアンテナを使用しています (2020 年 6 月現在)。^{[引用が必要]}

2020 年 1 月現在、RADARSAT-2 は運用開始から 12 年目を迎えています。地上と宇宙セグメントの両方で、元の機能に多数の機能強化が加えられています。運用パフォーマンスは仕様を十分に満たしており、取得成功率は 97% を超えています (正常に実行された取得と、実行のために宇宙船にロードされた取得を比較)、可用性率は 99.95% です (停止時間対年間合計時間)。SAR データの使用量は、2008 年の 1 周回あたり平均 3.5 分から、2019 年には 1 周回あたり平均 11.57 分へと着実に増加しています。2020 年 7 月 15 日、MDA は、衛星の構築に対する政府の財政的貢献と引き換えに、カナダ政府の当初のデータ割り当ての全額を提供しました。カナダ政府は、RADARSAT-2 データの重要なユーザーであり続けています。^{[引用が必要]}

• RADARSAT コンステレーション

• 宇宙から見たカナダ
• RADARSAT-2公式サイト
• RADARSAT-2 アプリケーション
• RADARSAT-2シンポジウム
• カナダ宇宙庁のウェブサイト
• MDAウェブサイト