ロバート・ピアソン・ブレレトン

ロバート・ピアソン・ブレアトン（1818年4月4日 - 1894年9月1日）はイギリスの鉄道技師でした。彼はイザムバード・キングダム・ブルネルの下で20年以上働き、ブルネルの死後、彼のプロジェクトの多くを完成させました。

ロバート・ピアソン・ブレトンは、他の著名なビクトリア朝の技術者であるカスバート・A・ブレトン（ジョン・ウルフ・バリー卿のパートナー）やロバート・メイトランド・ブレトン（グレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道の一部の主任技術者であり、米国議会でカリフォルニアの灌漑用水路建設を提唱した人物）を輩出したノーフォークの一族の出身である。^[要出典]

ブレアトンは1836年にブルネルのスタッフに採用され、グレート・ウェスタン鉄道の建設を監督する7人の常駐技術者の1人となった。彼は労働災害で片目を失い、肖像画では眼帯を着けている。^{[1] [2]}グレート・ウェスタン鉄道が完成した後、彼はブルネルが建設していた他の鉄道でも同様の作業を行った。例えば、1845年にはチェルトナム・アンド・グレート・ウェスタン・ユニオン鉄道のブルネル常駐技術者の1人となり^{[3] 、}トリノ・ジェノバ鉄道の建設に関する問題を解決するためにイタリアに派遣された。^[2]

彼は1847年にブルネルの主任助手となり、1859年にブルネルが亡くなるまでその職に留まった。^{[1] [2]} 1850年頃にブルネルのロンドン事務所で作成されたチェプストウ橋の図面には彼の署名が残っている。 ^[4]

ブルネルの主要かつ長期にわたる事業の一つは、コーンウォール鉄道のためにテイマー川に架かるロイヤル・アルバート橋の建設であった。1854年、ブレアトンは健康状態が悪かった橋の常駐技師ウィリアム・グレニーの補佐としてブルネルの助手として派遣された。 ^[5]その後の5年間、彼は多くの時間をこの事業に費やした。彼は中央橋脚の建設に備えて水中を掘削する方法の開発に尽力した。^[6] 1857年、彼はブルネルが最初のスパンを浮かべて所定の位置に置いたときに補佐し、その後、それを橋脚の頂上まで100フィート (30 m) 上げる長期にわたる作業を監督した。^[7]ブルネルは健康状態が悪かったため、コーンウォールでの仕事に出席できなくなり、そのためブレアトンは1858年にブルネルの助けなしに2番目のスパンの浮かべ出しを監督した。彼はその後、この橋の嵩上げ、橋の完成、そして1859年5月の路線の開通を成し遂げた。^[8]

1859年9月にブルネルが死去した後、ブレアトンは多くの鉄道会社の主任技師として彼の役割を引き継ぎ、新規工事や改修工事の設計を行った。彼はロンドンのデューク・ストリートにあるブルネルの旧事務所で事業を営み、ブルネルの未亡人メアリーは引き続き上の部屋に住んでいた。^[9]ブルネルの鉄道のいくつかはまだ建設中だった。

• ブリストル・アンド・サウス・ウェールズ・ユニオン鉄道^[10]
• コーンウォール鉄道^[11]
• ダートマス・アンド・トーベイ鉄道^[12]
• ウェストサマセット鉄道^[13]

ブルネルは1845年にブレアトンを「非常に精力的で粘り強い若者」と評した。^[2]コーンウォール鉄道の会長は、1859年にロイヤルアルバート橋が開通した後の演説で、ブレアトンを「常に準備ができており、常に有能で、常にエネルギーに満ちている」と評した。^[14]

ブレイクニーの教会には彼の記念真鍮像がある。^[要出典]

出典

• バインディング、ジョン（1997年）。ブルネルのロイヤルアルバート橋。トゥルーロ：トゥエルブヘッズプレス。ISBN 0-906294-39-8。
• ブリンドル、スティーブン（2005年）。『ブルネル：世界を築いた男』ロンドン：ワイデンフェルド＆ニコルソン。ISBN 0-297-84408-3。
• ブキャナン、RA（1976年）。パグズリー、サー・アルフレッド（編）。イザムバード・キングダム・ブルネルの著作。ロンドンおよびブリストル：土木技術者協会およびブリストル大学。ISBN 0-7277-0030-8。
• MacDermot, ET (1927)。「V」。グレート・ウェスタン鉄道の歴史。第 1 巻 (1833-1863) (第 1 版)。ロンドン: グレート・ウェスタン鉄道。
• MacDermot, ET (1931)。グレート・ウェスタン鉄道の歴史。第2巻 (1863-1921) (第1版)。ロンドン: グレート・ウェスタン鉄道。
• シャーリー・スミス、ヒューバート（1976年）。パグズリー卿アルフレッド（編）。イザムバード・キングダム・ブルネルの著作。ロンドンおよびブリストル：土木技術者協会およびブリストル大学。ISBN 0-7277-0030-8。