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| RNAS カペル RAF フォークストン | |
|---|---|
| イギリス、ケント州フォークストン近郊 | |
  RNAS カペル RAF フォークストン | |
| 座標 | 北緯51°06′21″ 東経1°13′37″ / 北緯51.10583° 東経1.22694° / 51.10583; 1.22694 |
| タイプ | 飛行船ステーション |
| サイト情報 | |
| 状態 | 閉鎖 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1915 |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 |
| 駐屯地情報 | |
| 居住者 | イギリス海軍航空隊 イギリス空軍 |
RNASカペル（後のRAFフォークストン）は、ケント州フォークストン近郊にあった第一次世界大戦時の飛行船基地であった。[1]
歴史
1915年2月にドイツが無制限潜水艦戦の開始を宣言すると、イギリス海軍は沿岸部に飛行船基地を建設することで対応した。[1]ドーバー海峡に近いことから、カペル・ル・フェルヌ東側の開けた野原は基地に理想的な場所とみなされ、1915年4月に作業が開始された。[1]基地は完全には完成していなかったが、1915年5月8日にカニンガム中尉の指揮の下、正式に開設された。[1]カペルの最初の飛行船は、新しい海上偵察機クラスの非硬式飛行船の最初のものであるSS-1になる予定だったが、5月7日にキングスノース海軍航空基地からカペルに配達されたとき、電信線に衝突して破壊された。事故にもかかわらず、すぐにさらに多くの海上偵察機がカペルに配達された。
飛行船の生産
カペルでのSS-10の修理が成功した後、飛行船の生産はキングスノースからカペルに移されましたが、1916年までに生産は再びバローのヴィッカースとワームウッド・スクラブスのRNASに移されました。[1]カペルのエンジニアリング部門は、SS飛行船の改良型、 SSZとして知られるようになるものを設計しました。[1] SSZは、改良されたアルミニウムで覆われたアッシュフレームの車体を持ち、75馬力のロールスロイスホーク航空エンジンを備え、70,000立方フィート（2,000 m 3 ）のエンベロープを備え、1916年8月にテスト飛行しました。[1]海軍本部は、新しい飛行船について知らされると、許可されていない改造を行ったとして飛行場を非難しましたが、一方でそのタイプの生産を命じました。[1]
オペレーション
飛行船はイギリス沿岸を巡回し、海峡を渡る船舶を護衛して潜水艦の見張り役を務めた。[1] 1918年4月、イギリス空軍が結成され、カペルはイギリス空軍フォークストン基地となった。その時点では3つの大きな飛行船格納庫と芝生の着陸場があった。 [1] 1918年9月16日、アメリカ海軍士官の指揮下にあったSSZ.1は、潜水艦UB-103に爆雷を投下し、沈没させた。[1]
2つの変電所が使用されました。ワイの北にあるゴドマーシャムパークと、テンターデンの南にあるウィッターシャムです。これらの場所は、飛行船を安全な場所に固定できる係留基地として使用されました。[1]
閉鎖
第一次世界大戦の終結後、1919年の夏にこの基地は閉鎖された。第二次世界大戦中、この場所は無線監視基地として使用された。[1]
参照
参考文献
引用
- ^ abcdefghijklmn Lee 2010、62–64 ページ
文献
- Lee, David W. (2010). Action Stations Revisited, Volume 3 South East England . Crecy Publishing Ltd. ISBN 978-0-85979-110-6。