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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ピクシス・オーシャン |
| 所有者 | 三菱商事 |
| 登録港 | シンガポール |
| 完了 | 2017 |
| 識別 | 9798856 |
| 状態 | アクティブ |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ばら積み貨物船 |
| トン数 | 43,291トン |
| 長さ | 229メートル（751フィート） |
| ビーム | 32.26メートル（105.8フィート） |
| 下書き | 8.6メートル（28フィート） |
| 帆の計画 | 2枚の折りたたみ式スチールとグラスファイバーの帆、それぞれ高さ37.5メートル（123フィート） |
Pyxis Oceanは三菱商事が所有する風力推進技術を搭載した カムサマックスばら積み貨物船です
歴史
この船は2017年に建造され、シンガポール船籍である。[1]
2023年にカーギル社にチャーターされたピクシス・オーシャンは、英国のBARテクノロジーズ社が開発した技術である高さ37.5メートル（123フィート）の「ウィンドウィング」帆2枚を後付けで装備した。[2]この技術はヤラ・マリン・テクノロジーズ社によって製造され、 [3] [4]中国上海のCOSCO造船所で追加された。[5]デッキに取り付けられた折りたたみ式のスチールとグラスファイバーの帆は、燃費向上に役立つように設計されている。[6]
2023年8月、ピクシス・オーシャン号は上海からシンガポールに向けて処女航海に出発した。[5] 2023年8月22日、同船はシンガポールを出港し、ブラジルに向けて出航した。その航海中に、関係する企業によるウィンドウィングス号の性能監視が行われる予定であった。[7]
2023年9月24日、ピクシス・オーシャン号はブラジルのパラナグア港に初入港し、ポーランドへの帰航前に大豆粕を積み込んだ。 [8]
説明
船の長さは229メートル（751フィート4インチ）、幅は32.26メートル（105.8フィート）である。[9]
参照
参考文献
- ^ Latheef, Abdul (2023年8月21日). 「カーギル、海運業界の脱炭素化を推進するため風力発電船をテスト — OPIS」morningstar.com . Morningstar . 2023年8月22日閲覧。
- ^ シングルトン、トム（2023年8月21日）。「先駆的な風力発電貨物船が出航」BBCニュース。 2023年8月21日閲覧。
- ^ Ovcina Mandra、Jasmina（2023年8月21日）。「見てください：カーギルがチャーターしたPyxis OceanがWindWingsで出航し、1日3トンの燃料を節約」。offshore -energy.biz。オフショアエネルギー。 2023年8月21日閲覧。
- ^ ソール、ジョナサン（2023年8月21日）。「カーギルのチャーター船が海上での風力発電テストに出航」ロイター。 2023年8月21日閲覧。
- ^ ab 「カーギルの風力発電貨物船が出航」ザ・ストレーツ・タイムズ。2023年8月21日。 2023年8月22日閲覧。
- ^ Mace, Matt (2023年8月22日). 「カーギルと三菱が風力発電の巨大帆を利用して貨物船の脱炭素化を推進」. edie.net . Edie . 2023年8月22日閲覧。
- ^ Peacock, Amy (2023年8月22日). 「風力発電の先駆的な貨物船がより環境に優しい輸送への道筋を示す」dezeen.com . Dezeen . 2023年8月22日閲覧。
- ^ 「Pyxis Ocean、金属帆で初のドッキング」。marinelink.com。MarineLink。2023年9月28日。 2023年11月5日閲覧。
- ^ 「Pyxis Ocean」 . marinetraffic.com . Marine Traffic . 2023年8月22日閲覧。