パーベックボールクレイ

パーベック ボール クレイは、イギリスのドー​​セット州にあるパーベック島で見つかったボール クレイの濃縮物です。

ドーセット州におけるボールクレイの主な集中地は、ノルデンを中心とするパーベック丘陵の北側です。ボールクレイは堆積性です。約 4,500 万年前 (始新世のルテチアン期) は気候が熱帯性で、古代のソレント川がダートムーアの母岩からカオリナイト(風化した花崗岩から形成) を洗い流しました。高地から流れ出る川は、他の粘土鉱物、砂、砂利、植物と混ざり合ってから、低地の盆地に沈殿し、ボールクレイの重なり合う層を形成しました。ボールクレイには通常、3 つの主要鉱物が含まれます。カオリナイト20～80% 、雲母10～25% 、石英6～65%です。さらに、他の「副次的」鉱物や炭素質物質 (古代の植物に由来) も存在します。

パーベックボールクレイは何千年もの間使われてきましたが、大規模な商業採掘は18世紀半ばに始まり、今日まで続いています。主な採掘はコーフ城とウェアハムの間の地域で行われました。当初、粘土は荷馬でフロム川の埠頭とプール港の南側に運ばれていました。^[1]

1771年からジョサイア・ウェッジウッドが大量の粘土を発注し、1806年にドーセット初の鉄道が建設された。これはB.フェイル＆カンパニー（取締役はアレクサンダー・ジャフレー、ベンジャミン・フェイル、リチャード・ジャフレー、JBフーパー、リチャード・チェンバース）が所有するミドルベア・プレートウェイであった。プレートウェイはコルフ城地域の粘土採掘場とプール港のミドルベア・クリークの埠頭を結んでいた。その後、ファーズブルック鉄道（1840年頃）、ニュートン・トラムウェイ（1854年）、フェイルズ・トラムウェイ（1907年）など、同様の路面電車が続いた。1885年にウェアハムからスワネージまでロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道が開通すると、粘土の多くは鉄道で輸送されるようになった。^[1]

採掘されたボールクレイの約 80% が輸出されています。ボールクレイは現在、イメリスのファーズブルック工場で加工されています。イギリスでこれまでに生産された高級陶器の 3 分の 1 にパーベック ボールクレイが含まれていると言われています。^[要出典]

ボールクレイは、次のような日用品の製造に使用されます。

• 壁や床のタイル、洗面台、便器、皿、カップとソーサー、リノリウム、防音天井タイル、絶縁電線、淡い色のレンガ、粘土製の排水管
• ワイパー^[要出典]、スパークプラグ、エンジンマウント
• ホースと肥料
• 医薬品、ポリマー、その他多数
• 窯家具

パーベック鉱物・鉱業博物館では、ボールクレイ、鉱業、および関連する狭軌鉄道に関する展示を行っています。

• ウェセックス海岸の地質
• パーベック ボール クレイ マーチャンツ
• パーベック鉱物鉱山博物館