公的パフォーマンス指標

公共パフォーマンス指標（PPM）は、英国の旅客列車の定時性と信頼性を測る指標である。これは、予定されたルートを全行程走り、すべての時刻表に載っている駅に停車し、終点駅に「時間通り」に到着する定期列車の割合である。 ^{[1]ここで「時間通り」とは、ロンドンおよび南東部の運行会社と地域運行会社（}通勤サービス）の場合は予定の目的地到着時刻の5分以内、長距離運行会社の場合は10分以内を意味する。^[2]

これは業界標準のパフォーマンス測定法であり^[1]、2000年6月6日から使用されています。^[3]

PPMの目標は毎年、また鉄道事業者ごとに異なり、鉄道規制局と合意されている。2013年10月、ORRは「ネットワークレールは、2019年までに全国の列車の92.5%（PPMを使用して測定）が現在の90.7%より確実に定刻通りに到着するようにする必要がある」と述べた。^[4]

遅延の原因としては、インフラの障害によるネットワークレールの遅延が約39%、鉄道運行会社による遅延が28%、天候、不法侵入、破壊行為、ケーブル盗難、死亡事故が20%、その他の鉄道運行会社（主に他の旅客列車）による遅延が13%となっている。^[5]

2000年にPPMが導入される前は、定時運行の測定方法が様々でした。例えば、1957年にジェリー・ファインズが発表した分析によると、遅延の原因は、恒久的な線路規制が25%、機関車（例：機関車に合わない石炭による蒸気の出が悪い）が25%、信号（主に他の遅延による）が15%、信号故障が10%、客車の欠陥が8%、駅務が4%、その他（例：ドアが開いている、ランプが消えている、特別な停車駅）が13%でした。^[6]

2019年4月1日から、ネットワークレールは「より詳細で正確な一連の新しい測定法を導入しました...これまで使用されてきた公式の時間厳守の測定法は、公共パフォーマンス測定法（PPM）として知られており、短距離列車と長距離列車がそれぞれ目的地に5分または10分遅れている場合に、列車が時間厳守であるとみなします。新しい測定法では、技術的な対応が可能であれば、時刻表上の「駅停車」と呼ばれるすべての駅で、キャンセルと到着する列車の割合を分単位で報告します...」^[7]

• PPM は、列車が時間通りに到着したかどうかという厳密な時間厳守を測るものではなく、遅れに対する余裕を組み込んでいます。つまり、PPM によれば列車は「時間通り」に到着したとしても、乗客が乗り継ぎに間に合わないほど遅れる可能性があるということです。また、鉄道業界の成功の認識と乗客の認識には違いがある、または違いがあるように見えることもあります。^[8]
• PPM は、各列車の乗客数に重み付けがされていないため、乗客の体験を反映しません。乗客の少ない深夜の列車は、ラッシュアワーの列車と同じようにカウントされます。したがって、PPM によると、ほぼ空の列車が 6 分遅れて到着することは、満員の通勤列車が 4 分遅れて到着することよりも悪いことになります。混雑したラッシュアワーの列車はオフピークの列車よりも遅れる可能性が高いため、PPM スコアはほとんどの乗客が体験するスコアよりも高くなる可能性があります。
• 終点駅の時刻のみが記録されるため、列車が途中駅のいくつかで遅れ、それらの停車駅で下車する乗客に影響を及ぼしたとしても、これは PPM の不合格にはなりません。これは特に、「バックローディング」または「パディング」のある時刻表の場合に当てはまります。これは、旅程の最終区間に「追いつく」時間として数分の余裕が組み込まれている場合です。終点駅の時刻は、ほとんどの乗客が終点で下車する朝の通勤列車では重要ですが、都市間列車、クロスカントリー列車、および都市から出る夕方の通勤列車では、旅程のさまざまな地点で下車するほとんどの乗客にとって無関係です。
• PPM は提供されるサービスの 品質を測定するものではありません。
  • 出発時刻が顧客の移動時間と一致しているかどうか、何人の人が立っていなければならないか、または出発する最初の電車に人々が乗車できるかどうかなど、サービス提供のレベルによって顧客の需要が満たされているかどうかについては判断しません。
  • 度重なる遅延により、時刻表に定められた移動に数分追加されると、サービスは低下しますが、PPM は向上します。
  • 当初の予定とは異なるタイプまたはサイズの列車が運行された場合、これは PPM の失敗とはみなされません。したがって、列車が通常よりも少ない車両で運行され、通常であれば乗車できる一部の乗客が乗車できない場合でも、その列車は PPM の成功となる可能性があります。
• PPMは、運行会社とネットワークレールが前日の22:00に合意した予定時刻表に対して測定されます。 ^[9]そのため、列車運行会社とネットワークレールが、例えばストライキのために前日にサービスを中止し、顧客が期待していたサービスを提供できなかったとしても、PPMでは不合格にならない可能性があります。