プロジェクト・ヴァルタク

ヴァルタク
設立	1960年5月7日; 64年前 ( 1960-05-07 )
国	インド
タイプ	陸軍、エンジニアリング
役割	アルナーチャル・プラデーシュ州および隣接するアッサム州のインフラの建設と維持管理
本部	テズプール、アッサム、インド
モットー	忍耐 – 粘り強さ – パフォーマンス[1]
記念日	BROデー: 5月7日; 育成デー: 5月7日[2]
Webサイト	https://bro.gov.in
司令官
事務局長	ラグ・スリニヴァサン中将[3]
チーフエンジニア	ハリシュ・クマール准将[4]

Vartak はProject VARTAKとしても知られ、インド国防省管轄の国境道路機構のプロジェクトです。 ^[5]このプロジェクトは、1960年5月7日に当時のインド首相ジャワハルラール・ネルーが開催した第2回国境道路開発委員会の議案としてProject Tusker として結成され、1963年に Project Vartak に改名されました。^[6]このプロジェクトの当初の任務は、バルークポンとテンガ間の道路の建設と維持管理でした。これは、国境道路機構が最初に確立したプロジェクトでした。その任務は後に、アルナーチャル・プラデーシュ州とアッサム州の隣接地区の道路の建設と維持管理にまで拡大されました。OM Mani 少将がこのプロジェクトの初代主任技師でした。^[7]

ヴァルタクは1962年10月に当初の任務を無事に完了し、テンガ経由でバルクポンとボンディラを結び、これらの遠隔地に初めて自動車による接続をもたらしました。^[8]

長年にわたり、ヴァルタクはアルナーチャル・プラデーシュ州西部のインフラ開発の有力候補となっている。^[9]同社は大規模なプロジェクトを成功裏に完了させ、アルナーチャル・プラデーシュ州全域の接続性を向上させた。^[10]同社はアルナーチャル・プラデーシュ州の遠く離れた国境地域を結ぶ主要な橋や道路を建設した。主要な橋には、ヤソン橋とサルティ橋、カルテソ・コン橋とカンダン・シラ橋、タンチェン・パンガ橋、ウング橋、シアン橋、シギット橋、シセリ橋などがある。^{[11] [12]}バリパラ-チャルドゥアル-タワン軸やグワハティ-タワン軸などの主要道路は、国境地域の接続性を向上させる重要なネットワークである。ヴァルタクはまた、霧がよく発生する地域で全天候型の移動を容易にし、アルナーチャル・プラデーシュ州西部の孤立した場所間の移動時間を短縮するための多数のトンネルを建設している。 ^[13]主要なトンネルには、ネチフトンネルとセラトンネルがある。^{[14] [15]}バルクポンとアッサムの隣接地区を結ぶ道路も多数建設されている。^[16]ヴァルタクは以前、大学のインフラを建設していた。主な工事としては、テズプル大学の住宅施設の建設、内部道路の開発、学位・ディプロマ課程棟の建設、イタナガルの北東地域科学技術研究所（NERIST）の住宅施設、タワンのゴルポンディンにあるジャワハル・ナヴォダヤ・ヴィディアラヤの男女寮付き寄宿学校の建設などがあり、これらは農村教育開発プログラムの一環である。北東評議会（NEC）^{[18] 、}北東電力公社（NEEPCO）、オイル・インディアなどさまざまな機関からの寄託工事^[17]がこのプロジェクトによって行われた。^[19] ヴァルタクのテズプル本部には小学校もあり、職員の子供だけでなく民間人の子供にも初等教育を提供している。^[20]

Vartakは、アルナーチャル・プラデーシュ州西部の多くの孤立した町を結ぶ山岳地帯の自動車道路や橋の建設を専門としています。^{[21] [22]}

ヴァルタクは当初4つのタスクフォースからスタートした。これらのタスクフォースはさまざまな地域に分散しており、それぞれが異なる作業を専門としていた。^[23]

1967年から1971年にかけて、タスクフォースの大規模な再編が行われた。^[24] 7国境道路タスクフォースは1967年4月に解散した。4国境道路タスクフォースは39保守タスクフォースとして再編され、1971年1月にロヒット県ディムウェに移転し、その後48国境道路タスクフォースに改名された。3国境道路タスクフォースは1970年9月に44保守タスクフォースに改名され、1972年5月に44国境道路タスクフォースに再編された。1310フラクショナルタスクフォースは1984年4月に立ち上げられ、1986年12月に756国境道路タスクフォースとして再編され、ジロに拠点を置いた。 756タスクフォースの本部はその後1998年2月にナハルラグンに移転した。^[25]増加した作業負荷に対処するために、763国境道路タスクフォースと42国境道路タスクフォースの2つの新しいタスクフォースが導入された。48国境道路タスクフォースは後にプロジェクトウダヤックと統合された。^[26]その後、756国境道路タスクフォースと44国境道路タスクフォースは作業負荷を軽減するためにプロジェクトアルナクと統合された。^{[27] [28]}

1986年、国境道路機構は、部門別に恒久的な橋の建設に取り組むことを決定した。^[29]その結果、橋梁建設会社1441 BCCが設立され、ヴァルタクに割り当てられた。1441 BCCが建設した最初の橋は、バリパラ-チャルドゥアール-タワン道路のプレストレストコンクリート橋カムラIIであった。 ^[30]その後、1993年までにさらに6つの恒久的な橋が完成した。1441 BCCは、アルナーチャルプラデーシュ州とアッサム州の10,000フィートを超える標高や急流の山岳河川でも、高品質の恒久的な橋を建設し続けている。^{[31] [32]}