プリヴェット駅

プリベット
1968年の駅の残骸
一般情報
位置	プリヴェット、イーストハンプシャー 、イングランド
座標	北緯51°03′11″ 西経1°02′26″ / 北緯51.0531° 西経1.0405° / 51.0531; -1.0405
グリッド参照	SU675285
プラットフォーム	2 (1903–1921) 1 (1921–1955)
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
事前グループ化	ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（1903年～1923年）
グループ化後	サザン鉄道（1923年から1948年） イギリス鉄道南部地域（1948年から1955年）
重要な日付
1903年6月1日	オープン
1955年2月7日	閉鎖

プリヴェットは、 20世紀前半にイギリスのハンプシャー州アルトンからフェアハムまでを走るミーオン・バレー線の中間鉄道駅であった。プリヴェットの村にちなんで名付けられたこの駅は、その名の由来となった村から半マイル (1 km) 以上離れた、ほとんど人が住んでいない田園地帯に建設された。

1903年6月1日に村の北、アルトン道路（現在のA32）の数ヤード東に開業したこの駅により、混乱を避けるためにゴスポートのプリヴェット・ハルト駅が改名された。 ^[1]これは、駅の正確な名前をめぐる以前の論争に続くものである。駅は、その所在地の教区にちなんで命名するという慣例に従い、当初は「ウェスト・ティステッド」と名付けられる予定だった。駅が位置する田舎の邸宅であるベイシング・パークを所有する家族は、自分たちの邸宅の一部である村落にちなんで駅をプリヴェットと名付けるよう主張した。この問題と、駅が地元の集落からは遠く離れているがベイシング・パークの家の近くに位置していることとが相まって、多くの人が駅は特にパークの所有者のために建設されたと結論付けた。家から駅に通じる馬車道が建設されたという事実は、この噂に信憑性を与えるだけであった。

この路線の他の駅と同様、プリヴェット駅には複線と11両編成の急行列車が停車できる長いプラットホームがあった。TPフィギスが設計した大きな駅舎は下りプラットホームにあり、高く評価されているテューダー・リバイバル様式で建てられた。豪華な旅客設備が組み込まれており、タイル張りの床と木造屋根の大きな切符売り場、男女別の待合室（上りプラットホームには大きな乗客待合室もある）、軽食室などがあった。駅舎には駅長の宿舎や、貨物事務所やランプ室など、より機能的な部屋もあった。上りプラットホームの信号ボックスは、駅を通過する列車と、駅の南側に建設された広大な貨物ヤードを制御していた。

ミーオンバレー鉄道は建設が特に難しい路線で^[2]、22マイルの路線を建設するのに6年かかりました。最も印象的なのは、1,000ヤード（910メートル）のプリベットトンネルで、その北側の入口は駅の近くにありました。^[3]駅は海抜519フィート（158メートル）で、路線の頂上でした。

駅は辺鄙な場所にあったため、乗客数は広大な施設に見合うことはなかった。1921年、ミーオンバレー線が直通路線からローカル線に格下げされたのに続き（詳細は路線の主要記事を参照）、上りホームは閉鎖され、信号所も閉鎖されたが、貨物ヤードの制御のみに使用され続けた。すべての列車は、旧下りホームのメイン駅舎の横に停車するようになった。

その後34年間、駅の定員は半分のままだった。1955年2月7日、駅は（ウェスト・ミーオン駅とティステッド駅とともに）閉鎖され、すべてのサービスが廃止された。^[4]駅に停車した最後の特別列車は、1955年2月6日、「ザ・ハンプシャーマン」と呼ばれる愛好家向けの特別列車が短時間駅に停車した時であった（翌日正式に駅は閉鎖された）。

駅は民家になりました。プラットホームの屋根は改修中に取り外されました。1970 年代までプラットホーム間の線路跡地には魚のいる池がありましたが、その後埋め立てられました。

鉄道の開通後、駅からアルトン・ゴスポート道路を渡ったところにパブとホテルが建てられました。当初は「ザ・プリベット・ブッシュ」（プリベットという一般的な植物をもじったもの）と名付けられました。ホテルは現在も営業しており、現在は「ザ・エンジェル」と名付けられています。

• イギリスの閉鎖された鉄道駅のリスト

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