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 2005年のプリンス・ウィレムの1985年レプリカ
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| 歴史 | |
|---|---|
 オランダ共和国 | |
| 名前 | プリンス・ウィレム |
| 所有者 | オランダ東インド会社 |
| 発売 | 1650 |
| 運命 | サンク、1662 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 1200トン[1] |
| 長さ | 51メートル（167フィート）（全長68メートル（223フィート））[1] |
| ビーム | 14.3メートル（47フィート）[1] |
| 下書き | 約4メートル（13フィート）[1] |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 | 24門、後に40門[1] |
プリンス・ウィレム号（オランダ語発音: [prɪns ˈʋɪləm]）は、プリンス・ウィリアムとも綴られ、17世紀のオランダ東インド会社の東インド会社船であった。当時は同社最大の船であった。この船は1651年にオランダ領東インドへの最初の航海を行った。数回の航海の後、1662年にマダガスカル近海で沈没した。プリンス・ウィレム号のレプリカは1985年に建造されたが、2009年に火災で焼失した。[1]
歴史
プリンス・ウィリアム号は1650年にオランダ共和国のミデルブルフで建造された。[1] 興味深いことに、船の名前はプリンス・ウィリアムであった。その理由として考えられるのは2つあり、船の名前が中期オランダ語であるか、名前のためのスペースが足りなかったために「e」が短い「i」に変更されたかのどちらかである。[要出典]
この船は第一次英蘭戦争中のケンティッシュ・ノックの海戦においてウィッテ・デ・ウィスの旗艦であった。[要出典]
この船は1662年にマダガスカル近海で沈没した。 [1]
レプリカ
オリジナルの船の建造と同時期に、1/50スケールのレプリカも建造されました。この模型は現在も残っており、オランダの国立博物館であるアムステルダム国立美術館に常設展示されています。1978年にこの模型は完全に修復され、同じスケールのレプリカが建造されました。[2]
同名の実物大レプリカは、 1984 年から 1985 年にかけて、日本の長崎県西肥市にあるテーマパーク「長崎オランダ村」用にマックムのオランダ造船所アメルスで建造されました。建設費は14億円。[3]
2003年、長崎オランダ村の運営会社であるハウステンボス 株式会社が破産し、レプリカはオランダの会社に1億3000万円で売却された。 [4] [5]
2004年、このレプリカはオランダのデン・ヘルダーにあるテーマパーク「ケープ・ホランド」の一部となった。 [要出典]
2009年、プリンス・ウィリアムのレプリカのバウスプリットが修復されました。
2009年7月30日の朝、レプリカはおそらく電気系統の故障が原因で火災に遭い、消失した。船の所有者であるリベマ社は修復を決定した。[6] 修復には多額の費用がかかることが判明したため、2014年に船は解体された。[要出典]
参考文献
- ^ abcdefgh (オランダ語) Prins Willem、1650、De VOCsite。 2015 年 8 月 6 日に取得。
- ^ Herman Ketting (1979)、Prins Willem: een zeventiende-eeuwse Oostindiëvaarder、De Boer maritiem Unieboek、ISBN 90-228-1986-8
- ^ 長崎オランダ村の復元帆船全焼母国帰還後、地元観光に貢献。47NEWS（日本語）。共同通信。 2009-07-31 。2014 年 5 月 21 日に取得。
- ^ シンボル帆船が母国へＨＴＢの資産売却で。47NEWS（日本語）。共同通信。 2003 年 10 月 20 日。2014 年 5 月 21 日に取得。
- ^ 浮きドックで母国へ出帆 長崎オランダ村の復元帆船。47NEWS（日本語）。共同通信。 2003 年 11 月 4 日。2014 年 5 月 21 日に取得。
- ^ “ブランドverwoestレプリカVOCチップ”.デ・フォルクスクラント（オランダ語）。 2009-07-30 。2009 年 7 月 30 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのプリンス・ウィレム（船、1649年）に関連するメディア