Loading article…
_on_shipways.jpg/500px-Princess_Royal_(steamship)_on_shipways.jpg) 1910 年頃、ビクトリア機械倉庫の船着場にあるプリンセス ロイヤル。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | プリンセス・ロイヤル |
| 所有者 | カナダ太平洋鉄道沿岸サービス |
| ルート | ブリティッシュコロンビア州沿岸、ピュージェット湾 |
| ビルダー | BCマリン鉄道株式会社、エスクイモルト |
| 完了 | 1907 |
| 故障中 | 1933 |
| 識別 | カナダ登録番号 121988 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 沿岸蒸気船 |
| トン数 | 1997年総登録トン数 |
| 長さ | 228フィート（69メートル） |
| ビーム | 40フィート（12メートル） |
| 深さ | 船倉の深さ17フィート（5メートル） |
| 設置電力 | 三段膨張式蒸気機関 |
| 推進 | シングルプロペラ |
| スピード | 15ノット（28 km/h） |
プリンセス ロイヤルは、 1907 年にカナダ太平洋沿岸鉄道向けに建造された木造蒸気船です、1933 年にスクラップとして売却されるまで、 ブリティッシュ コロンビア、アラスカ南東部、ピュージェット湾北部の海岸で運航されていました
設計と建設
プリンセス・ロイヤルは、カナダ太平洋鉄道の沿岸蒸気船サービスの監督であったジェームズ・W・トループによって発注され、バンクーバーの北、ブリティッシュコロンビア州沿岸とアラスカ南東部の航路を走る予定であった。[1]
プリンセス・ロイヤルは、1907年にBCマリン鉄道会社によりブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトで建造された。[2] プリンセス・ロイヤルは、BCマリン鉄道会社がCPR沿岸サービス向けに建造した2番目の船であった。 [3]（1番目はプリンセス・ベアトリスであった。） プリンセス・ロイヤルは、プリンセス・ベアトリスと同様に木造であった。[1] 船の大きさは、全長228フィート（69メートル）、全幅40フィート（12メートル）、船倉深17フィート（5.2メートル）、総トン数1997トンであった。この船はシングルプロペラであった。動力装置は、シリンダー径が高圧から低圧まで22、35、60インチ（1,500ミリメートル）の単一の三段膨張蒸気エンジンであった。 [2] この発電所はスコットランドのペイズリーにあるボウ・マクラクラン社によって製造され、1600馬力を出力した。[4] [5]船の最高速度は15ノット（28 km/h）であった。[6]プリンセス・ロイヤルには72室の客室と144のベッドがあった。[3] 船のカナダ登録番号は121988であった。[5]
プリンセス・ロイヤルは1906年9月2日に進水した。進水当時、就航できるのは翌年の夏になると予想されていた。[6]
オペレーション
プリンセス・ロイヤルは、1907年7月18日、W.O.ヒューズ船長の指揮の下、ブリティッシュコロンビア州ビクトリアから最初のアラスカ航海に出発した。120名の乗客を北へ運び、136名が南行きの航海に乗船した。この航海にはトループ船長自身も乗船した。計画では、プリンセス・ロイヤルはプリンセス・メイと交互に週に1回アラスカ航路を運航することになっていた。[3]プリンセス・ロイヤル はしばらくこの航路で運航された後、ビクトリア-シアトル航路に移された。シアトル航路でプリンセス・ロイヤルは、1908年にカナダ太平洋鉄道とピュージェット・サウンド航行会社との間で起こった運賃戦争に巻き込まれた。この航路の汽船の運賃は原価を大きく下回り、25セントまで下がった。[7]
この船はビクトリアからブリティッシュコロンビア州バンクーバーまでの航路でも運航された。[8]
当初プリンセス・ロイヤルはライトグレーと白で塗装されていました。1913年までに、配色は黒の船体と白の上部構造に変更されました。[9]
1928年にプリンセス・ロイヤルは石油燃料に転換され、自動車輸送の効率化を図るため、頭上高が5フィート6インチ（1.68メートル）から6フィート（1.8メートル）4インチ（102ミリメートル）に増加した。[10]
配置
1933年、プリンセス・ロイヤルはスクラップとしてビクトリア州のキャピタル・アイアン・アンド・メタルズ社に売却された。金属類がすべて撤去された後、1934年8月に船体はビクトリア州近郊のアルバート岬沖で意図的に焼却された。[8]
参照
注記
- ^ ab ターナー『パシフィック・プリンセス』55ページ。
- ^ ab ターナー『パシフィック・プリンセス』235ページ。
- ^ abc Turner 『Pacific Princesses』67～69ページ。
- ^ Newell編『McCurdy Marine History』138ページ。
- ^ ab The New Mills' List、「1817-1930 年に登録された 75 フィート以上のカナダの蒸気船」Wayback Machineで 2011-10-03 にアーカイブ(2011 年 6 月 17 日にアクセス)
- ^ ab ターナー著『パシフィック・プリンセス』60ページと63ページ。
- ^ Newell編『McCurdy Marine History』145ページ。
- ^ ab ターナー『パシフィック・プリンセス』157ページ。
- ^ ターナー『パシフィック・プリンセス』92ページ。
- ^ ターナー著『パシフィック・プリンセス』137ページと139ページ。
参考文献
- ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ『太平洋北西部の海洋史』、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州 (1966)
- ターナー、ロバート D.、パシフィック プリンセス - 太平洋岸北西海岸におけるカナダ太平洋鉄道のプリンセス艦隊の図解歴史、ソノ ニス プレス、ビクトリア、BC、1977 年ISBN 0-919462-04-9
さらに読む
- ハッキング、ノーマン R.、ラム、W. ケイ、『プリンセス物語 ― 西海岸海運の 1 世紀半』、ミッチェル プレス、バンクーバー BC、1974 年