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PrePass は、参加している州の高速道路計量所に商用車が近づくと、その安全性、資格、重量を電子的に検証するインテリジェント交通システム (ITS)です。電子的に準拠しているため、PrePass に登録されている商用運送業者は、手動検査のために立ち寄るのではなく、これらの施設を迂回することが許可されています。
PrePassは、39州の約390の施設で自動車運送業者に利用可能です。[1]
歴史
1991年、クレセントプロジェクトは、高速道路でトラックを計量し、規制に適合したトラックが計量所を通過できるようにする技術をテストする共同研究として始まりました。これは、自動車運送業者や法執行機関、コンプライアンス機関の生産性と効率性の向上に役立ちます。いくつかの技術をテストした後、無線周波数識別検出(RFID) が選択されました。[1] 1993年に、非営利団体の大型車両電子ライセンスプレート社 (HELP) が数州の運輸局長とトラック会社の幹部によって設立され、ロッキードマーティンがシステムの開発を請け負いました。1995年にPrePassはカリフォルニアに設置されました。1998年までに、PrePassはアーカンソー州、アリゾナ州、カリフォルニア州、コロラド州、ミシシッピ州、モンタナ州、ネバダ州、ニューメキシコ州、テキサス州、ワイオミング州の35の計量所で使用されていました。850の企業が55,000台のトラックにトランスポンダーを取り付けて契約しました。[2]
テクノロジーと機能性
PrePass に参加するためにトラックに必要な唯一の装備は、車両固有のトランスポンダーで、両面テープまたはデュアルロックストリップでフロントガラスの内側に取り付けられます。これらのデバイスは、電子料金収受に使用されるトランスポンダーに似ています。PrePass 車両が装備された施設に近づくと、高速道路上のブームにある電子「リーダー」がトランスポンダーを調べます。次に、トランスポンダーに関連付けられた情報が、州が要求する安全性と資格要件に照らして検証されます。また、多くの場所では、トラックの構成を確認し、車軸と車両総重量が許容範囲内であることを確認するために、 WIM (Weigh-in-Motion)テクノロジも使用されています。
トラックが検査ポイントに近い別の電子「リーダー」の下を通過すると、車内のトランスポンダーが、車両が迂回を許可されているかどうかを示す信号を受信します。車両の資格、安全性、重量データがすべて正常であれば、緑色のライトが点灯し、ドライバーに施設を迂回するように指示します。車両が検査のために立ち入らなければならない場合は、PrePass のないトラックと同様に、赤色のライトが点灯し、ドライバーに処理のために停止するように警告します。
有効な運行証明書を提出し、許容できる安全履歴を持つ自動車運送業者のみがPrePassに参加できます。コンプライアンスを確保するために、最低5%のランダムプルイン率が設定されていますが、これは州または連邦機関からの通知、または最低プルイン率を超えて積極的に参加したい顧客によってPrePassによって変更される場合があります。[3]
安全基準
トラックが計量器をバイパスする信号を受信できるかどうかを判断する安全基準は、 FMCSA安全状態測定システム（SafeStat）[4]スコアに基づく検査選択システム（ISS）です。[5]これらのスコアは、モーターキャリア管理情報システム（MCMIS）によってまとめられた、行動分析および安全性改善カテゴリ（BASIC）と呼ばれるコンプライアンス、安全性、および説明責任プログラムの7つの指標から導き出されます。[6]
入学資格
PrePass に登録するには、運送業者は申請書を提出し、特定の標準運行証明書 (車両登録カード、IFTA ライセンスなど) のコピーを提供する必要があります。お客様は、無制限のバイパスを許可する月額サービス料金を通じてシステム費用を支払います。PrePass トランスポンダーの料金は無料、申請料や登録料は不要、長期契約も不要です。
追加サービス
プレパスプラス
「フュージョン」トランスポンダーを使用して、車両がPrePass 施設をバイパスするだけでなく、 E-ZPass施設でも電子的に通行料金を支払えるようにするサービス。
PrePass Ag（旧AgPass）
参加資格のある運送業者がフロリダ州全域の農業阻止施設を迂回できるようにします。フロリダ州農業消費者サービス局 (FDACS) とのパートナーシップを通じて提供されます。
ノーパス
PrePassは、ワシントン州運輸局（WSDOT）、オレゴン州運輸局（ODOT）のグリーンライトシステム、およびPrePassサービスのプロバイダーであるHELP Inc.との協力協定でNORPASSと提携し、PrePassトランスポンダーをNORPASSシステムで使用できるようにしました。これにより、PrePassシステムに44か所が追加されました。追加料金はかかりませんが、顧客は登録時にHELPのデータプライバシーポリシーの署名済み権利放棄書を提出する必要があります。[7]
モバイルアプリ
2017年にPrePassは、AndroidおよびiOS形式向けのBYOD（個人所有デバイス）電子ログデバイス（ELD）およびモバイル計量ステーション（MOTION）バイパスアプリケーションを導入しました。[8]
参照
- プレパス安全同盟
- プレパス
参考文献
- ^ 「Our Story」。PrePass 。 2018年10月16日閲覧。
- ^ 「PrePass Benefits Carriers, States」Bulk Transporter、1998年7月1日。 2018年10月16日閲覧。
- ^ 「PrePass」. OOIDA . 2018年10月16日閲覧。
- ^ 「SafeStat Monitoring」。全米小規模トラック運送会社協会（NASTC） 。 2018年10月18日閲覧。
- ^ 「検査選択システム」 FMCSA . 2018年10月18日閲覧。
- ^ 「モーターキャリアの安全測定の改善（2017年）」。米国科学アカデミー。 2018年10月18日閲覧。
- ^ Huff, Aaron (2018-04-11). 「PrePassとNorPassの提携を活用するドライバー」Overdrive . 2018年10月16日閲覧。
- ^ Kilcarr, Sean (2017-10-22). 「PrePassが携帯電話やタブレット向けのELDアプリを発表」 FleetOwner . 2018-10-16閲覧。
外部リンク
- 公式サイト