ポトマッククリーク橋

ポトマッククリーク橋(ポトマッククリーク高架橋またはポトマックラン橋) は、1842 年にリッチモンド、フレデリックスバーグ、ポトマック鉄道によって、アメリカ合衆国バージニア州スタッフォード郡のポトマッククリークに初めて建設されました。

南北戦争中、この橋はポトマック川とフレデリックスバーグ、リッチモンドを結ぶ唯一の鉄道路線であり、南軍と北軍の双方にとって重要な補給路となっていた。1862年春、南軍がフレデリックスバーグに撤退した際に橋は破壊された。^[1]

1862年、ハーマン・ハウプト将軍の指揮の下、アメリカ軍鉄道が設立された。最初の仕事の1つは、撤退する南軍によって破壊された、アクイア・クリークからファルマスまでの13マイルの鉄道を復旧することだった。1862年5月、ハーマン・ハウプトは、ラッパハノック軍の北軍歩兵を指揮し、ポトマック・クリーク橋を建設するために200万フィートの地元の木材を伐採し、わずか9日間でこの仕事を完了した。^[2]エイブラハム・リンカーン大統領は、1862年5月28日の訪問時に、「ハウプトという人物は、ポトマック・クリークに長さ400フィート、高さ100フィートの橋を建設しました。その橋の上を、積載した列車が毎時通過していますが、紳士諸君、その橋にはトウモロコシの茎と豆の棒以外は何も入っていません」と述べた。 ^[3]ハウプト橋は1863年6月まで存在した。北軍は戦争の残りの期間に同じ橋台の上に4つの鉄道橋を建設した。1899年頃、橋は交換され、南側の橋台とその接近路は放棄された。

画像

「トウモロコシの茎と豆の棒」でできた橋。橋台の上に架けられた仮設の架台。
放棄された南側の橋台の上部と、現在CSXが所有する代替の鋼鉄橋

参考文献

^ 「ポトマック・クリーク橋：豆柱とトウモロコシの茎」HMdb.org 。 2018年1月19日閲覧。
^ ハウプト、ハーマン; フラワー、フランク・アビアル (1901)。『ヘルマン・ハウプト将軍の回想録』ライト＆ジョイズ。pp. 48。
^ ブルース、ロバート V. (1989)。リンカーンと戦争の道具。イリノイ大学出版局。p. 215。ISBN 9780252060908。

北緯38°21.401′ 西経77°24.533′ / 北緯38.356683° 西経77.408883° / 38.356683; -77.408883

[1] 「ポトマック・クリーク橋：豆柱とトウモロコシの茎」HMdb.org 。 2018年1月19日閲覧。

[Haupt-2] ハウプト、ハーマン; フラワー、フランク・アビアル (1901)。『ヘルマン・ハウプト将軍の回想録』ライト＆ジョイズ。pp. 48。

[Bruce-3] ブルース、ロバート V. (1989)。リンカーンと戦争の道具。イリノイ大学出版局。p. 215。ISBN 9780252060908。