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ポサダス-エンカルナシオン国際列車は、アルゼンチンのポサダスとパラグアイのエンカルナシオンを結ぶ全長8km （5.0マイル）の通勤鉄道国際サービスで、ウルキサ鉄道の標準軌線路を走っています。このサービスは2014年1月に開始されました。[ 1 ] [ 3 ]列車は月曜日から土曜日まで30分間隔で運行しており、最初の列車はポサダスを午前7時15分に出発し、最後の列車はエンカルナシオンを午後6時30分に出発します。[ 4 ]
列車は、国営のOperadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE)との運行契約に基づき、民間企業のCasimiro Zbikoski SAによって運行されています。 [ 1 ]列車は両国を結ぶサン・ロケ・ゴンサレス・デ・サンタ・クルス橋を渡り、平均所要時間は10分、運行間隔は30分です。[ 5 ]
現在の車両は、もともと「ワドロパー」と呼ばれていた2両編成のディーゼル油圧式レールカーで構成されており、1981年から1983年にかけてドイツのデュエワグ社がオランダの鉄道会社ネーデルランセ・スポールウェーゲン向けに製造したもので、[ 1 ] 250人を乗せる能力がある。これらのレールカーは以前、アルゼンチンとウルグアイを結ぶ二国間サービス「トレン・デ・ロス・プエブロス・リブレス」で使用されていたが、[ 6 ]わずか1年間しか運用されていなかった。[ 7 ]
運行開始後、乗客数が急速に増加したため、アルゼンチン内務運輸省は2015年3月に、車両の増設やプラットフォームの延長を検討する必要があるかもしれないと述べた。[ 2 ]
2015 年 8 月、このサービスは期間未定で停止され、運営会社の Casimiro Zbikoski 氏と Trenes Argentinos のどちらからも理由は明らかにされなかった。サービスが停止された時点で、この列車は 1 年間で 25 万人を輸送していた。[ 8 ]一方、パラグアイ政府は、このサービスに関連するいかなることにも異議はなく、列車の停止はアルゼンチン当局の責任であると表明した。[ 9 ]他の情報源では、サービスは 9 月の第 2 週に再開できると断言していた。[ 10 ] [ 8 ] 9 月 7 日、サービスは正常に再開されたが、3 週間の中断については説明がなかった。[ 11 ]
